इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल I के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित स्तर से अधिक है—आमतौर पर प्राइमरी सर्किट खुला होना या प्राइमरी कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना इसका कारण है। ECU को सामान्य करंट फ्लो नहीं दिखता, कॉइल I स्पार्क नहीं देती और सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: प्राइमरी वायर खुला या डिस्कनेक्ट होना, कॉइल के अंदर सर्किट खुला होना या ECU ड्राइवर में खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECU, सिलेंडर को स्पार्क देने से पहले कॉइल चार्ज करने के लिए इग्निशन कॉइल I के प्राइमरी हिस्से को स्विच करता है। P2325 का मतलब है कि कॉइल I के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट की रीडिंग अपेक्षा से ज़्यादा है। आम तौर पर ऐसा कंट्रोल पथ के खुला होने या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने और सामान्य करंट प्रवाह न होने के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल I की प्राइमरी वाइंडिंग या हार्नेस में सर्किट खुला होना
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दबकर संपर्क में आना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर कम होना या झिझक
इसका निदान कैसे करें
- P2325 की पुष्टि करें और फ़्रीज़-फ़्रेम तथा मिसफ़ायर डेटा देखें, ताकि पता चले कि कॉइल I से संचालित सिलेंडर ने सामान्य रूप से काम करना कब बंद किया।
- कॉइल I के कनेक्टर और प्राइमरी हार्नेस में डिस्कनेक्ट हुआ प्लग, टूटी वायर, जंग लगा पिन या बैटरी-वोल्टेज स्रोत के पास क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके, कॉइल I के प्राइमरी कंट्रोल वायर में निरंतरता और शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल I की प्राइमरी वाइंडिंग और ECU या इग्नाइटर ड्राइवर जाँचें, ताकि अंदरूनी ओपन और हार्नेस की खराबी में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- कॉइल I का कनेक्टर ठीक से जोड़ें और क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- कॉइल I की प्राइमरी वायरिंग के खुले या बैटरी से शॉर्ट हुए हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि कॉइल I की प्राइमरी वाइंडिंग खुली होने की पुष्टि हो, तो कॉइल बदलें।
- यदि सर्किट और कॉइल की जाँच से खराबी ECU या इग्नाइटर ड्राइवर में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लगातार मिसफ़ायर होने पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। चेक-इंजन लाइट चमके या इंजन इतना असमान चले कि ट्रैफ़िक की गति से चलना असुरक्षित हो, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।