इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर O2 नेगेटिव करंट लाइन लो पर अटकी है — ग्राउंड से शॉर्ट। ड्रिफ्ट हुआ या सुस्त लैम्ब्डा सेंसर बिना सुधार के मिश्रण को लीन या रिच चलने देता है — इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर अपने पंपिंग-करंट सर्किट के करंट सोखने वाले हिस्से के रूप में नेगेटिव-करंट कंट्रोल लाइन का उपयोग करता है। सर्किट की रीडिंग अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P22C0 सेट करता है; केवल कम रीडिंग से ग्राउंड से शॉर्ट की पुष्टि नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने से हार्नेस में कट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- उत्सर्जन परीक्षण (इमीशंस टेस्ट) फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा तथा संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि नेगेटिव-करंट रीडिंग कब कम होती है।
- नेगेटिव-करंट वायर और कनेक्टर में घिसाव, जंग, ढीले पिन या एग्जॉस्ट के पास गर्मी से हुई क्षति की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से बैंक 2 सेंसर 2 के नेगेटिव-करंट सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके हार्नेस में ग्राउंड से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें तथा निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या घिसकर क्षतिग्रस्त नेगेटिव-करंट वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर संपर्क साफ़ या ठीक करें और ढीले टर्मिनल सुरक्षित करें।
- यदि बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर का नेगेटिव-करंट सर्किट जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब उसके सर्किट फॉल्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन बैंक 2 सेंसर 2 का सिग्नल भरोसेमंद नहीं हो सकता और एमिशन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है। झिझकने या खुरदरा चलने की समस्या बढ़े, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।