इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर O2 सेंसर का रेफरेंस वोल्टेज रेंज में है लेकिन plausibility चेक विफल हो जाता है — ड्रिफ्ट या अस्थिरता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर अपने पंपिंग सेल के लिए स्थिर रेफरेंस वोल्टेज पर निर्भर करता है। बैंक 2 सेंसर 2 का रेफरेंस विद्युत सीमा के भीतर रहते हुए भी अविश्वसनीय या अस्थिर व्यवहार करे, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P22BC सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर
- क्षतिग्रस्त या संक्षारित (corroded) सेंसर वायरिंग या कनेक्टर
- खराब सेंसर ग्राउंड या रेफरेंस सर्किट कनेक्शन
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा ग्राफ़ करें, ताकि दर्ज स्थितियों में रेफरेंस रीडिंग के बदलाव या उतार-चढ़ाव का पता चले।
- सेंसर कनेक्टर तथा रेफरेंस और ग्राउंड वायरिंग में जंग, ढीले पिन, गर्मी से हुई क्षति या एग्जॉस्ट के पास घिसाव की जाँच करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक जाँचें, क्योंकि बाहर की हवा सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय बना सकती है।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर ग्राउंड और रेफरेंस-सर्किट कनेक्शन में खराब संपर्क या रुक-रुककर टूटती निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग, ग्राउंड और एग्जॉस्ट ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर 2 और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास लीक कर रहे एग्जॉस्ट जोड़ की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर और क्षतिग्रस्त रेफरेंस या ग्राउंड वायरिंग को साफ़ या ठीक करें।
- यदि बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर की रेफरेंस प्रतिक्रिया टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत तभी करें जब निर्माता की प्रक्रिया मॉड्यूल फॉल्ट की पुष्टि करे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन अस्थिर सेंसर फीडबैक से एमिशन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है और फ्यूल की खपत बढ़ सकती है। एमिशन जाँच से पहले डायग्नोसिस कराएँ और खुरदरा चलने या झिझकने की समस्या बढ़ने पर गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।