इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर वाइड-बैंड O2 सेंसर के लिए रेफरेंस वोल्टेज लाइन ओपन है। रेफरेंस का उपयोग पंपिंग सेल के लिए फ्लोटिंग मिड-पॉइंट के रूप में किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर अपने पंपिंग सेल के मध्य बिंदु के लिए रेफरेंस वोल्टेज लाइन का उपयोग करता है। बैंक 2 सेंसर 2 रेफरेंस सर्किट में ओपन पहचानने पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P22BB सेट करता है, जिससे सेंसर उपयोगी फीडबैक नहीं दे पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन रेफरेंस वोल्टेज लाइन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का वापस बाहर निकल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 के लाइव डेटा तथा संबंधित कोड जाँचें, ताकि पुष्टि हो सके कि रेफरेंस सर्किट फॉल्ट अभी मौजूद है।
- बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर में पीछे धकेले या ढीले रेफरेंस पिन, जंग और गर्मी या पानी से हुई क्षति के संकेत जाँचें।
- सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच रेफरेंस वायर ट्रेस करें और उसमें टूट-फूट, घिसाव या एग्जॉस्ट के पास क्षति देखें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार पावर बंद करके और पार्ट्स अलग करके रेफरेंस वायर की निरंतरता तथा कनेक्टर संपर्क निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- यदि बाहरी सर्किट सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर के अंदरूनी फॉल्ट और कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट में अंतर पता करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 का टूटा या क्षतिग्रस्त रेफरेंस वायर ठीक करें।
- पीछे धकेले गए टर्मिनल को सही जगह लगाएँ या बदलें तथा जंग लगे कनेक्टर संपर्क साफ़ करें।
- यदि बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर का अंदरूनी रेफरेंस सर्किट खुला होने की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलना तभी करें जब उसके अंदरूनी सर्किट फॉल्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन फॉल्ट के कारण ऑक्सीजन सेंसर की मॉनिटरिंग भरोसेमंद नहीं रहेगी और एमिशन जाँच की तैयारी प्रभावित हो सकती है। इंजन खुरदरा चलने या झिझकने लगे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।