इसका क्या मतलब है
ECU ने इनजेक्टर ग्रुप A पर ओपन या गायब सप्लाई वोल्टेज का पता लगाया है। इस बैंक के इनजेक्टर एनर्जाइज नहीं हो सकते; प्रभावित सिलेंडर फायर नहीं कर सकते और इंजन रफ चलता है या स्टॉल हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर ग्रुप A के इंजेक्टरों को बिजली देने के लिए साझा सप्लाई सर्किट होता है, जबकि ECU तय करता है कि हर इंजेक्टर कब खुलेगा। ECU को ग्रुप A सप्लाई सर्किट ओपन या अपेक्षित वोल्टेज गायब मिलने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए प्रभावित इंजेक्टर काम नहीं कर सकते।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फूंक चुका इनजेक्टर फ्यूज
- खराब इनजेक्टर सप्लाई रिले
- सप्लाई वायरिंग में ओपन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- बढ़ी हुई ईंधन खपत
- संभव ईंधन गंध या एग्जॉस्ट से धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित इंजेक्टर, बिजली-सप्लाई या मिसफायर कोड देखें, ताकि पता चले कि ग्रुप A की बिजली कब गई।
- अगर उपलब्ध हो, तो लाइव डेटा से पुष्टि करें कि खराबी इंजेक्टर ग्रुप A से जुड़ी है और ध्यान दें कि कौन से सिलेंडर में मिसफायर हो रहा है।
- इग्निशन ऑफ करके ग्रुप A के फ्यूज़, रिले, कनेक्टर और सप्लाई वायरिंग में उड़ा हुआ फ्यूज़, ढीला कनेक्शन, क्षति या जंग देखें।
- निर्माता की बताई परिस्थितियों में ग्रुप A सर्किट तथा फ्यूज़ और रिले के आर-पार सप्लाई वोल्टेज जाँचें।
- बिजली नहीं मिल रही हो, तो निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके ग्रुप A सप्लाई वायरिंग और रिले सर्किट में कंटिन्यूटी जाँचें और ओपन का स्थान पता करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट या ओवरलोड का कारण जाँचने के बाद उड़ा हुआ इंजेक्टर ग्रुप A फ्यूज़ बदलें।
- ग्रुप A सप्लाई का ओपन, क्षतिग्रस्त या जंग लगा तार अथवा कनेक्टर ठीक करें।
- इनपुट मौजूद हो लेकिन आउटपुट न हो, तो खराब इंजेक्टर सप्लाई रिले बदलें।
- कोड मिटाएँ और ग्रुप A सप्लाई तथा इंजन के संचालन की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खुरदुरा चल रहा है, मिसफायर कर रहा है या बंद हो रहा है, तो वाहन चलाने से बचें; बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है और वाहन की पावर अचानक कम हो सकती है। खासकर फ्यूल की गंध आए या एग्जॉस्ट से धुआँ निकले, तो तुरंत जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।