इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन सेंसर "D" सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। अक्सर इसकी वजह खुला सर्किट या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन सेंसर D सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को दूसरे चैनलों से तुलना करने के लिए पोज़िशन सिग्नल भेजता है। P2123 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर चला जाए; ऐसा सिग्नल वायर खुला या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने पर, या सेंसर ग्राउंड टूटने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई से शॉर्ट है
- सेंसर ग्राउंड खुला है
- कनेक्टर पिनों पर जंग—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और D चैनल की live रीडिंग दूसरे पेडल या थ्रॉटल चैनलों से तुलना करके पुष्टि करें कि D हाई है; यह भी पहचानें कि ऐसा कब होता है।
- D सर्किट कनेक्टर और हार्नेस में खुला सिग्नल वायर, सप्लाई वायर से छूता क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले पिन जांचें।
- वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट जांचें और सेंसर ग्राउंड की कंटिन्यूटी सत्यापित करें।
- वायरिंग को धीरे हिलाते हुए कनेक्टर और हार्नेस के माध्यम से D सिग्नल जांचें, ताकि रुक-रुककर खुला सर्किट या खराब टर्मिनल संपर्क सामने आए।
- यदि सर्किट सप्लाई, ग्राउंड और वायरिंग ठीक हैं, तो वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया से सेंसर असेंबली का D ट्रैक जांचें।
सामान्य समाधान
- खुला D सिग्नल वायर या सप्लाई सर्किट से शॉर्ट हुआ इंसुलेशन ठीक करें।
- सेंसर ग्राउंड बहाल करें और कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्से ठीक करें और वायरिंग को पास के पुर्ज़ों से रगड़ खाने से बचाएं।
- सर्किट सही होने की पुष्टि के बावजूद D सिग्नल हाई रहे, तो पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
D चैनल का हाई सिग्नल थ्रॉटल प्रतिक्रिया घटा सकता है या limp mode चालू कर सकता है। ऐसे ट्रैफिक में गाड़ी चलाने से बचें जहां तुरंत एक्सेलरेशन चाहिए; थ्रॉटल व्यवहार अनियमित हो या वाहन अनुमानित तरीके से प्रतिक्रिया न दे, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।