इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन के B और C सिग्नल अनुमत सीमा में आपस में मेल नहीं खाते। यह कोड कॉरिलेशन की खराबी बताता है; प्रभावित सेंसर और उसके बाद अपनाई जाने वाली फ़ॉलबैक रणनीति वाहन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन के डिज़ाइन के अनुसार पोज़िशन चैनल B और C थ्रॉटल या पेडल सिस्टम से संबंधित फीडबैक देते हैं। P2137 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल पाता है कि B और C अपेक्षित संबंध का पालन नहीं कर रहे; घिसा ट्रैक या किसी सिग्नल पर जंग इसका कारण हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रैक B या C घिसा हुआ है
- कनेक्टर पर जंग के कारण लीकेज है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और वाहन की data list से पहचानें कि B और C थ्रॉटल बॉडी या पेडल सिग्नल हैं; संबंधित कंट्रोल को धीरे चलाते हुए दोनों का ग्राफ देखें।
- B और C सर्किट के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, नमी, क्षतिग्रस्त पिन या टर्मिनलों के संपर्क को प्रभावित करने वाली गंदगी जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर कनेक्टर पर B और C दोनों की पावर, ग्राउंड और सिग्नल जांचें।
- ऑपरेटिंग रेंज में B और C live signal बदलाव की तुलना करें और पहचानें कि कोई ट्रैक अटकता, उछलता या दूसरे से अलग होता है या नहीं।
- यदि सर्किट ठीक हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार B/C ट्रैक वाली पोज़िशन सेंसर असेंबली जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या दूषित B/C सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- B या C सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि कोई ट्रैक घिसा हो या B/C संबंध विनिर्देश से बाहर रहे, तो पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
- सेंसर और वायरिंग जांच पास होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम या असंगत हो तो गाड़ी चलाने से बचें; limp mode या सीमित एक्सेलरेशन हो सकता है। लक्षण न हों, तो केवल जांच के लिए जरूरी दूरी सावधानी से चलाएं, क्योंकि B/C में अधिक असहमति होने पर मॉड्यूल थ्रॉटल सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।