इसका क्या मतलब है
TPS सिग्नल वोल्टेज ऊपरी स्वीकार्य थ्रेशोल्ड से अधिक है। P0122 की तरह, फॉल्ट साफ होने तक लिम्प-होम मोड सामान्य है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल या पैडल पोजीशन सेंसर A मॉड्यूल को पोजीशन सिग्नल भेजता है और मॉड्यूल जाँचता है कि सिग्नल उसकी अपेक्षित कार्य-सीमा में है या नहीं। P0123 तब सेट होता है जब A सिग्नल स्वीकार्य ऊपरी सीमा से ऊपर चला जाता है। अक्सर सिग्नल किसी सप्लाई से शॉर्ट होता है या सेंसर का ग्राउंड खुला होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- सेंसर का ग्राउंड कनेक्शन टूट गया है
- TPS आंतरिक रूप से विफल हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- थ्रॉटल रिस्पॉन्स कम होना, संभवतः लिम्प मोड
- झिझक या अचानक गति बढ़ना
- आइडल बहुत अधिक या बहुत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव सेंसर A इनपुट जाँचें; पुष्टि करें कि खराबी के समय वह असामान्य रूप से अधिक है।
- सेंसर A कनेक्टर और वायरिंग में सप्लाई को छूता सिग्नल वायर, जंग, टूटा इंसुलेशन या ढीले टर्मिनल देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर ग्राउंड में ओपन या उच्च रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन की जाँच करें।
- सिग्नल सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सेंसर ग्राउंड तथा प्रतिक्रिया को निर्माता के विनिर्देशों से मिलाएँ।
- साझा रेफरेंस सर्किट वाले अन्य सेंसरों से तुलना करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग केवल सेंसर A तक सीमित है या नहीं।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- टूटा या खराब सेंसर ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें।
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच में थ्रॉटल या पैडल पोजीशन सेंसर A विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल की प्रतिक्रिया सीमित या अप्रत्याशित हो सकती है और लिम्प मोड सक्रिय हो सकता है। तेज़ रफ्तार या भारी ट्रैफिक में ड्राइविंग से बचें; वाहन पैडल पर भरोसेमंद प्रतिक्रिया न दे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।