इसका क्या मतलब है
"E" चैनल का सिग्नल ऊपरी सीमा से अधिक है — आमतौर पर पॉज़िटिव से शॉर्ट या सेंसर का ग्राउंड खुला होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
E चैनल इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल या एक्सेलरेटर पेडल सिस्टम के पोज़िशन सिग्नलों में से एक है, जो मॉड्यूल को मूवमेंट बताता है। P2133 तब सेट होता है जब चैनल अपेक्षित सीमा से ऊपर चला जाए; ऐसा पॉज़िटिव वोल्टेज से शॉर्ट, सेंसर ग्राउंड गायब होने या कनेक्टर के खराब संपर्क से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल पॉज़िटिव से शॉर्ट है
- सेंसर ग्राउंड खुला है
- कनेक्टर पिनों पर जंग—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और पेडल या थ्रॉटल को धीरे चलाते हुए E चैनल live data की दूसरे पोज़िशन चैनलों से तुलना करें; नोट करें कि E कब सीमा से ऊपर जाता है।
- इग्निशन बंद करके संबंधित पेडल या थ्रॉटल सेंसर पर E चैनल वायरिंग और कनेक्टर में पावर्ड वायर से घिसाव, जंग, ढीले पिन या डिस्कनेक्ट प्लग जांचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके E सिग्नल वायर में वोल्टेज से अनचाहा शॉर्ट जांचें और सेंसर ग्राउंड कंटिन्यूटी सत्यापित करें।
- सेंसर पावर, ग्राउंड और E सिग्नल को सेंसर तथा कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर पर मापते हुए ऑपरेशन करें; रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से मिलाएं।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही जांचे जाएं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार पोज़िशन सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या खुले सेंसर ग्राउंड वायर की मरम्मत करें।
- यदि E चैनल वायर पावर्ड सर्किट से शॉर्ट है, तो उसे ठीक करें।
- यदि E आउटपुट विनिर्देश से बाहर हो, तो खराब पेडल या थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम या अनिश्चित हो तो गाड़ी चलाने से बचें; वाहन पावर सीमित कर सकता है या असंगत प्रतिक्रिया दे सकता है। यदि प्रतिक्रिया सामान्य है, तो जांच के लिए केवल छोटी और सावधान यात्रा करें, क्योंकि खराबी बढ़कर थ्रॉटल कंट्रोल को प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।