इसका क्या मतलब है
"C" चैनल का सिग्नल ऊपरी सीमा से अधिक है — आमतौर पर पॉज़िटिव से शॉर्ट या सेंसर का ग्राउंड खुला होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पोज़िशन सेंसर E सर्किट थ्रॉटल या एक्सेलरेटर पेडल कंट्रोल सिस्टम का अलग सिग्नल पाथ है। P2125 तब सेट होता है जब मॉड्यूल सर्किट E में सामान्य विद्युत खराबी पाता है, जैसे पॉज़िटिव से शॉर्ट होने या सेंसर ग्राउंड टूटने से सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर जाना; सेंसर के नाम अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए वाहन के चैनल नाम की पुष्टि करें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल पॉज़िटिव से शॉर्ट है
- सेंसर ग्राउंड खुला है
- कनेक्टर पिनों पर जंग—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा और संबंधित सेंसर कोड रिकॉर्ड करें, फिर स्कैन टूल डेटा में उपलब्ध पोज़िशन चैनल देखें ताकि पता चले कि E सिग्नल गायब या अविश्वसनीय तो नहीं है।
- E सर्किट कनेक्टर, सिग्नल वायर और सेंसर ग्राउंड में ढीले पिन, जंग, घिसाव या खुला कनेक्शन जांचें।
- वायरिंग डायग्राम से E सिग्नल में पॉज़िटिव से शॉर्ट जांचें और सेंसर सप्लाई तथा ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश से सत्यापित करें।
- E data की निगरानी करते हुए हार्नेस को धीरे हिलाएं, ताकि रुक-रुककर आने वाली कनेक्शन खराबी पता चले।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी के अनुसार पोज़िशन सेंसर असेंबली का E सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- पॉज़िटिव सप्लाई से शॉर्ट E सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- सेंसर का सही ग्राउंड बहाल करें और जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- घिसे या खिंचे हार्नेस हिस्से ठीक करें या सुरक्षित करें।
- सही वायरिंग और ग्राउंड के बावजूद E सर्किट जांच में विफल हो, तो पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
E सिग्नल सर्किट की खराबी से थ्रॉटल प्रतिक्रिया असंगत हो सकती है या कंट्रोल मॉड्यूल पावर सीमित कर सकता है। अधिक एक्सेलरेशन से बचें और वाहन की प्रतिक्रिया अनिश्चित हो जाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।