इसका क्या मतलब है
क्रूज़ कंट्रोल मल्टी-फंक्शन इनपुट A सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मौजूद है। इससे क्रूज़ कंट्रोल का संचालन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़-कंट्रोल मल्टी-फंक्शन स्विच एक सर्किट के माध्यम से कंट्रोल मॉड्यूल को इनपुट A कमांड भेजता है। P0564 तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस इनपुट A सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल खराबी का पता लगाता है, जो इसे स्विच कमांड को पहचानने से रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रूज़ कंट्रोल मल्टी-फंक्शन स्विच या लीवर खराब है
- वायरिंग खुली, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग है
- संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या काम करना बंद कर सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल के बटन अनियमित प्रतिक्रिया दे सकते हैं
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह जानने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा की जाँच करें और अन्य क्रूज़-कंट्रोल या स्विच-इनपुट कोड के लिए स्कैन करें कि इनपुट A कब विफल हुआ और क्या संबंधित इनपुट भी प्रभावित हैं।
- यदि उपलब्ध हो, तो लाइव डेटा देखें कि स्टेयरिंग-कॉलम लीवर या स्विच चलाने पर क्रूज़-कंट्रोल इनपुट A की स्थिति बदलती है या नहीं।
- क्रूज़-कंट्रोल स्विच या लीवर के कनेक्टर और स्टेयरिंग कॉलम के साथ लगी वायरिंग में ढीले पिन, जंग, घिसाव या नुकसान जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार स्विच चलाते समय इनपुट A सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि स्विच सर्किट सही तरीके से परीक्षण करता है, तो प्राप्त करने वाले कंट्रोल मॉड्यूल और इसकी पावर और ग्राउंड की जाँच करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या संक्षारित इनपुट A कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें, साफ़ करें या मरम्मत करें।
- क्रूज़-कंट्रोल स्विच सर्किट में एक ओपन, शॉर्टेड या घिसे हुए तार की मरम्मत करें।
- खराब क्रूज़-कंट्रोल मल्टी-फ़ंक्शन स्विच या लीवर बदलें।
- यदि सर्किट परीक्षण वहाँ खराबी को अलग करते हैं तो संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल या इसके कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप आमतौर पर क्रूज़ कंट्रोल के बिना ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन जब तक खराबी ठीक नहीं हो जाती, तब तक इस पर भरोसा न करें। यदि क्रूज़ कंट्रोल संलग्न होता है या अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करता है, तो इसे बंद कर दें और इसका उपयोग करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।