इसका क्या मतलब है
इनपुट B पर P0580 के समान। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होती है - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल चालक के क्रूज़ कमांड पहचानने के लिए मल्टी-फंक्शन स्विच या लीवर से इनपुट B की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब इनपुट B सिग्नल अपेक्षित रेंज से कम हो, अक्सर सर्किट के ग्राउंड से शॉर्ट होने या कनेक्शन में अत्यधिक रेज़िस्टेंस होने के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- क्रूज़-कंट्रोल बटन प्रतिक्रिया नहीं दे सकते हैं
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध या बीच-बीच में बंद
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और क्रूज़ कंट्रोल छोड़ने तथा चलाने, दोनों स्थितियों में इनपुट B का लाइव डेटा देखें, ताकि कम सिग्नल की पुष्टि हो सके।
- इनपुट B वायरिंग और कनेक्टर की सीलों में घिसाव, पानी घुसने, जंग या अपनी सामान्य जगह से पीछे धँसे पिन की जाँच करें।
- जाँचें कि क्रूज़ कंट्रोल स्विच कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके टर्मिनल सामने वाले पिनों को मज़बूती से पकड़ते हैं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार इनपुट B में ग्राउंड से शॉर्ट, निरंतरता और कनेक्शन रेज़िस्टेंस की जाँच निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार करें।
- यदि हार्नेस और स्विच की जाँच सही हो, तो मॉड्यूल बदलने से पहले क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल का कनेक्टर और इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पानी से प्रभावित या जंग लगे इनपुट B कनेक्टर को सुखाएँ, साफ़ करें और फिर से लगाएँ।
- घिसी हुई वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट हुए टर्मिनल ठीक करें।
- पीछे धँसे या ढीले कनेक्टर पिनों को सही स्थिति में करें।
- यदि सही हार्नेस के साथ जाँच करने पर स्विच का इनपुट B आउटपुट कम हो, तो स्विच बदलें।
- यदि क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट सर्किट निर्माता की जाँच में विफल हो, तो मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर क्रूज़ कंट्रोल के बिना गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन कम इनपुट की खराबी ठीक होने तक क्रूज़ कमांड पर भरोसा न करें। गति स्वयं नियंत्रित करें और क्रूज़ कंट्रोल के रुक-रुककर चलने पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।