इसका क्या मतलब है
क्रूज़ कंट्रोल मल्टी-फंक्शन इनपुट B सर्किट अटका हुआ है: सर्किट में विद्युत खराबी है। इससे क्रूज़ कंट्रोल का संचालन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल मल्टी-फंक्शन स्विच या लीवर से इनपुट B पढ़कर चालक का कमांड पहचानता है। यह कोड तब सेट होता है जब अपेक्षा के अनुसार बदलने के बजाय इनपुट एक ही स्थिति में अटका रहता है, जिसमें कंट्रोल छोड़ने पर भी उसका उसी स्थिति में रहना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रूज़ कंट्रोल बटन या लीवर यांत्रिक रूप से अटका है
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे स्विच कनेक्शन
- वायरिंग में खराबी
- क्रूज़-कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- क्रूज़-कंट्रोल बटन प्रतिक्रिया नहीं दे सकते हैं या ऐसे काम कर सकते हैं जैसे दबाए गए हों
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकता है या बंद हो सकता है
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित स्विच को दबाते व छोड़ते समय स्कैन टूल पर क्रूज़ कंट्रोल इनपुट B की स्थिति देखें।
- जाँचें कि स्विच या लीवर बिना रुकावट चलता है और हर बार दबाने के बाद पूरी तरह अपनी मूल स्थिति में लौटता है।
- स्विच कनेक्टर और आसपास की वायरिंग में जंग, फँसी हुई तारें, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इनपुट B सर्किट में लगातार शॉर्ट या ओपन की जाँच करें।
- यदि स्विच और वायरिंग सही काम करते हैं, तो बदलने से पहले क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल का कनेक्टर और इनपुट प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि अटके हुए बटन या लीवर को सुरक्षित रूप से ठीक किया जा सकता है, तो उसे मुक्त करें।
- स्विच कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित रूप से लगाएँ या उसके टर्मिनल ठीक करें।
- इनपुट B वायरिंग के शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- खराब क्रूज़ कंट्रोल स्विच या लीवर बदलें।
- यदि सत्यापित सही सर्किट के साथ भी मॉड्यूल का इनपुट अटका रहता है, तो क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर क्रूज़ कंट्रोल बंद रखकर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन इनपुट अटका हुआ हो या अनिश्चित ढंग से काम कर रहा हो तो इसका उपयोग न करें। गाड़ी की गति स्वयं नियंत्रित करें और यदि क्रूज़ कंट्रोल अचानक चालू या बंद हो, तो खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।