इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम वोल्टेज की निगरानी करता है और वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से ऊपर जाने पर यह कोड सेट करता है। यह कोड सिस्टम वोल्टेज अधिक होने का संकेत देता है, लेकिन वजह की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन चालू होने पर अल्टरनेटर और उसका वोल्टेज रेगुलेटर इलेक्ट्रिकल पावर की आपूर्ति करते हैं और बैटरी को रिचार्ज करते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम वोल्टेज की निगरानी करता है, और P0563 तब सेट होता है जब वोल्टेज इसकी कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर उठ जाता है, जो संभावित ओवरचार्जिंग का संकेत देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज रेगुलेटर खराब है
- अल्टरनेटर ओवरचार्ज कर रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन या बैटरी चेतावनी लाइट जल सकती है
- लाइटें असामान्य रूप से तेज़ दिख सकती हैं
- इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़ अनियमित रूप से काम कर सकती हैं
- बैटरी असामान्य रूप से गर्म हो सकती है या उसमें से गंध आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित चार्जिंग कोड की समीक्षा करें कि क्या उच्च-वोल्टेज स्थिति इंजन चालू होने के साथ या विशेष इलेक्ट्रिकल लोड के तहत हुई थी।
- बैटरी में ज़्यादा गर्मी, सूजन, रिसाव या गंध की जाँच करें। अल्टरनेटर वायरिंग और ग्राउंड कनेक्शन भी ढीलेपन या नुकसान के लिए देखें।
- इंजन चालू होने पर बैटरी पर सिस्टम वोल्टेज को मापें और निर्माता के विनिर्देश के साथ इसकी तुलना करें; यदि बैटरी गर्म हो रही है या हवा छोड़ रही है तो परीक्षण बंद कर दें।
- यह पुष्टि करने के लिए कि क्या चार्जिंग वोल्टेज अत्यधिक बना रहता है, निर्माता की निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत अल्टरनेटर आउटपुट की जाँच करें।
- यदि अल्टरनेटर आउटपुट असामान्य है, तो यह तय करने से पहले कि कौन सा घटक विफल हो गया है, रेगुलेटर और इसके सेंस और ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या संक्षारित अल्टरनेटर सेंस, पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त चार्जिंग-सिस्टम वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इसे अलग से सर्विस किया जा सकता है तो एक विफल वोल्टेज रेगुलेटर को बदलें।
- यदि इसका रेगुलेटर या आउटपुट ओवरचार्जिंग का कारण बन रहा है तो अल्टरनेटर को बदलें या मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि बैटरी असामान्य रूप से गर्म, सूजी हुई, लीक कर रही है, या गंध दे रही है तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; ओवरचार्जिंग बैटरी और वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुँचा सकती है। यदि कोई चेतावनी संकेत नहीं हैं, तो ड्राइविंग को सीमित करें और तुरंत चार्जिंग सिस्टम की जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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