इसका क्या मतलब है
इग्निशन L कंट्रोल सिग्नल सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह लाइन इग्निशन कॉइल के एक समूह को चलाती है; इसमें खराबी होने पर उन सिलेंडरों में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन L कंट्रोल सर्किट, इग्निशन कॉइल्स के एक समूह के लिए मॉड्यूल का कमांड पहुँचाता है। P03FF तब सेट होता है जब मॉड्यूल इस सर्किट पर वोल्टेज को अपेक्षित सीमा से अधिक पाता है। इससे स्पार्क कंट्रोल में बाधा आ सकती है और L समूह से जुड़े सिलेंडरों में मिसफायर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत के विरुद्ध दबा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- इंजन में मिसफायर या असमान चाल
- झिझक या कम पावर
- स्टार्ट करने में कठिनाई या इंजन स्टार्ट न होना संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब आता है और कौन-से सिलेंडर प्रभावित हैं।
- इग्निशन बंद करके L कंट्रोल वायर और कनेक्टर्स में नुकसान, जंग, ढीले पिन या बैटरी-पॉज़िटिव फीड से संपर्क की जाँच करें।
- जाँचें कि फ्रीज़ फ़्रेम में दर्ज स्थितियों में L सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक तो नहीं है।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके L वायर में बैटरी-पॉज़िटिव से शॉर्ट की जाँच करें और दबे हुए हिस्सों को देखें।
- अगर हार्नेस सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल समूह और मॉड्यूल ड्राइवर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पावर फीड से दबे L वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- L सर्किट में बैटरी-पॉज़िटिव से पुष्टि किए गए शॉर्ट की मरम्मत करें।
- खराब कॉइल-समूह घटक या मॉड्यूल ड्राइवर को तभी बदलें जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन मिसफायर कर रहा है या पावर खो रहा है, तो तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन बहुत अधिक खुरदरा चले या चालू रखना मुश्किल हो, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।