इसका क्या मतलब है
इग्निशन B कंट्रोल सिग्नल हाई पर अटका है — B+ से शॉर्ट। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल वाहन की वायरिंग में पहचाने गए इग्निशन B कंट्रोल सिग्नल सर्किट से इग्निशन कॉइल या कॉइल समूह को कमांड देता है। अपेक्षा से अधिक सिग्नल मिलने पर P030F सेट होता है। इसका आम कारण इग्निशन B वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या पावर वायर से दबना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स से दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का जलना या चमकना
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- हिचकिचाहट या कम पावर
- इंजन स्टार्ट होने में मुश्किल हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर काउंट देखें, ताकि पता चले कि कोड आने पर इग्निशन B से जुड़े सिलेंडर प्रभावित हैं या नहीं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से इग्निशन B सिग्नल वायर ढूँढ़ें और हार्नेस में दबना, घिसाव या पावर स्रोत से संपर्क जाँचें।
- इग्निशन B कनेक्टर टर्मिनल में जंग, खिसकाव या नुकसान जाँचें, जिससे सिग्नल पावर वाले टर्मिनल से जुड़ सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया से आइसोलेट किए गए इग्निशन B सर्किट में बैटरी वोल्टेज से अनचाही कनेक्टिविटी जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से इग्निशन B कॉइल समूह और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट इग्निशन B सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- इग्निशन B हार्नेस के दबे या घिसे इंसुलेशन की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- इग्निशन B कनेक्टर के क्षतिग्रस्त टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर इग्निशन B समूह की खराब कॉइल बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या बदलाव केवल तभी करें जब उसका आउटपुट निर्माता की जाँच में फेल हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन असमान चले या चेक-इंजन लाइट फ्लैश करे, तो कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान का जोखिम घटाने के लिए सुरक्षित होते ही रुकें। लाइट लगातार जल रही हो और इंजन सामान्य लगे, तो हाई इग्निशन B सिग्नल की जाँच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।