इसका क्या मतलब है
इग्निशन F का कंट्रोल सिग्नल लगातार हाई है — B+ से शॉर्ट। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर आने या पिन के पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते समय हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन F एक निर्धारित इग्निशन कॉइल कंट्रोल चैनल है; यह अक्षर किसी सार्वभौमिक सिलिंडर की पहचान नहीं करता। कंट्रोल मॉड्यूल F कंट्रोल-सिग्नल सर्किट पर नज़र रखता है और सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है। वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना इसकी वजह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत के विरुद्ध दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना या चमकना
- इंजन में मिसफायर या असमान चलना
- पावर कम होना या झिझकना
- इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मिसफायर काउंट देखें कि F-चैनल की खराबी इंजन के संचालन को प्रभावित कर रही है या नहीं।
- इग्निशन F कॉइल कनेक्टर और हार्नेस में दबे तार, पावर वायर से घिसाव, पानी, जंग या पीछे धँसे पिन जाँचें।
- F कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और देखें कि हिलाने से रीडिंग बदलती है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार सर्किट को अलग करके जाँचें कि F कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- वायरिंग और कनेक्टर जाँच सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार F कॉइल और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत को छू रही दबे या घिसे F-चैनल वायरिंग की मरम्मत करें।
- कनेक्टर साफ़ और सूखा करें तथा जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे टर्मिनल ठीक करें।
- निर्माता की जाँच में खराब पाए जाने पर F कॉइल बदलें।
- F-चैनल ड्राइवर के खराब होने की पुष्टि के बाद ही मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर करे तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और चेक-इंजन लाइट चमकने पर गाड़ी चलाना बंद करें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। लाइट स्थिर हो और इंजन सुचारु चले तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द सर्किट जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।