इसका क्या मतलब है
इग्निशन G कंट्रोल सिग्नल हाई पर अटक गया है — शॉर्ट टू B+। इस तरह की वायरिंग की खराबी आमतौर पर रगड़ खाने, कनेक्टर सील्स पर पानी जाने, या पिन के पीछे निकलने से आती है — जब कोड एक्टिव हो तब हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कंट्रोल सिग्नल G, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल का ड्राइव सर्किट है, जो संबंधित कॉइल या कॉइल समूह को ट्रिगर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब G सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर बना रहता है। अक्सर ऐसा सिग्नल वायर के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू B+
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन या फ्लैशिंग
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर लॉस या हिचकिचाहट
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और मिसफायर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि इग्निशन G का हाई-सिग्नल दोष कब दिखाई देता है।
- G सर्किट के हार्नेस और कनेक्टरों में दबे हुए तार, जंग, ढीले टर्मिनल या किसी पावर वाले तार से संपर्क देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से G सर्किट और उससे संबंधित कॉइल या कॉइल समूह पहचानें।
- निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके G सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से अवांछित संपर्क और निरंतरता जाँचें।
- अगर वायरिंग की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित कॉइल और मॉड्यूल के G आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले इग्निशन G टर्मिनल फिर से जोड़ें और जंग साफ़ करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई या किसी पावर वाले सर्किट से दब गई वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर G से संबंधित खराब कॉइल बदलें।
- मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब उसके G आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराब G सिग्नल से मिसफायर, इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई या पावर कम हो सकती है। भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें और इंजन बहुत अनियमित चलने पर रुक जाएँ। अगर चेक-इंजन लाइट चमक रही है, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी रोक दें, क्योंकि मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।