इसका क्या मतलब है
इग्निशन K कंट्रोल सिग्नल सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। यह लाइन इग्निशन कॉइल ग्रुप को ड्राइव करती है; फॉल्ट के कारण उन सिलेंडरों में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन K कंट्रोल सर्किट, मॉड्यूल का कमांड इग्निशन कॉइल के एक समूह तक पहुँचाता है। मॉड्यूल सर्किट के विद्युत स्तर पर नज़र रखता है और अपेक्षा से अधिक वोल्टेज मिलने पर P03FC सेट करता है। इससे स्पार्क बाधित हो सकता है और उस समूह से जुड़े सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या खराब चलना
- झटके लेना या पावर कम होना
- संभवत: कठिनाई से स्टार्ट होना या स्टार्ट न होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि खराबी कब आती है और कौन से सिलेंडर प्रभावित हैं।
- इग्निशन बंद करके इग्निशन K कंट्रोल वायर और कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीले पिन या बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क जाँचें।
- फ्रीज़-फ़्रेम में बताई स्थितियों के दौरान जाँचें कि K सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर है या नहीं।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार पावर अलग करके K वायर में बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट जाँचें और दबे हुए हिस्सों का ध्यान से निरीक्षण करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया से कॉइल समूह और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर सप्लाई से दबी K कंट्रोल वायर ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- K सर्किट में बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट ठीक करें।
- सर्किट की जाँच से पुष्टि होने के बाद ही खराब कॉइल-समूह पुर्ज़ा या मॉड्यूल ड्राइवर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन मिसफायर करे या शक्ति कम हो, तो तेज़ी से एक्सेलरेट करने और लंबी यात्राओं से बचें; बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म करके क्षतिग्रस्त कर सकता है। इंजन बहुत खुरदरा चले या उसे चालू रखना कठिन हो, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।