इसका क्या मतलब है
इग्निशन L कंट्रोल सिग्नल सर्किट लो: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। यह लाइन इग्निशन कॉइल के एक समूह को चलाती है; इसमें खराबी होने पर उन सिलेंडरों में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन L कंट्रोल सर्किट, मॉड्यूल का कमांड इग्निशन कॉइल के एक समूह तक पहुँचाता है। मॉड्यूल तब P03FE सेट करता है जब L सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे हो। इससे कॉइल कंट्रोल बाधित हो सकता है और उस समूह से जुड़े सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- इंजन में मिसफायर या असमान चाल
- झिझक या कम पावर
- स्टार्ट करने में कठिनाई या इंजन स्टार्ट न होना संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब आता है और कौन से सिलेंडर प्रभावित हैं।
- इग्निशन बंद करके L कंट्रोल वायर और कनेक्टर में घिसी इंसुलेशन, ढीला प्लग या जंग जाँचें।
- कोड सेट होने वाली स्थितियों को देखते हुए L सर्किट सिग्नल की तुलना निर्माता की अपेक्षित रेंज से करें।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार पावर अलग करके L वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और घिसे या दबे हुए हिस्सों पर ध्यान दें।
- अगर वायरिंग और टर्मिनल ठीक हैं, तो किसी पुर्ज़े को बदलने से पहले कॉइल समूह और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ L वायर ग्राउंड को छू रही हो, वहाँ की घिसी इंसुलेशन ठीक करें।
- जंग लगे L सर्किट कनेक्टर टर्मिनल साफ करें, कसें या बदलें।
- हार्नेस में ग्राउंड से शॉर्ट की पुष्टि किया गया हिस्सा ठीक करें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने के बाद ही खराब कॉइल-समूह पुर्ज़ा या मॉड्यूल ड्राइवर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन मिसफायर करे या झिझके, तो तेज़ी से एक्सेलरेट करने और गैर-ज़रूरी गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर ज़्यादा गर्म हो सकता है। इंजन बहुत खुरदरा चले या उसकी शक्ति इतनी कम हो जाए कि गाड़ी चलाना असुरक्षित हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।