इसका क्या मतलब है
इग्निशन G कंट्रोल सिग्नल लो पर अटक गया है — शॉर्ट टू ग्राउंड। इस तरह की वायरिंग की खराबी आमतौर पर रगड़ खाने, कनेक्टर सील्स पर पानी जाने, या पिन के पीछे निकलने से आती है — जब कोड एक्टिव हो तब हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कंट्रोल सिग्नल G, संबंधित इग्निशन कॉइल या कॉइल समूह के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल का ड्राइव सर्किट है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से नीचे बना रहता है। आम तौर पर ऐसा G सिग्नल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू ग्राउंड
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन के माध्यम से हार्नेस का रगड़ना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन या फ्लैशिंग
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर लॉस या हिचकिचाहट
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और मिसफायर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि इग्निशन G का लो-सिग्नल दोष और इंजन का खुरदुरा चलना कब होता है।
- इग्निशन G कनेक्टरों और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग या ग्राउंड से संपर्क करता टर्मिनल देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से G सर्किट के कनेक्शन की पुष्टि करें और उससे संबंधित कॉइल या कॉइल समूह पहचानें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके G सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित कॉइल और मॉड्यूल के G आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले इग्निशन G कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- G सर्किट की घिसी वायरिंग या ग्राउंड से पुष्टि किए गए शॉर्ट की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर G से संबंधित खराब कॉइल बदलें।
- मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब उसके G आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेक-इंजन लाइट चमकती है या इंजन मिसफायर करता है, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी रोक दें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। लाइट लगातार जल रही हो और इंजन सुचारु चल रहा हो, तो केवल थोड़ी दूरी चलाएँ और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।