इसका क्या मतलब है
इग्निशन B कंट्रोल सिग्नल लो पर अटका है — ग्राउंड शॉर्ट। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इग्निशन B कंट्रोल सिग्नल सर्किट से निर्धारित इग्निशन कॉइल या कॉइल समूह को कमांड देता है; इसका निर्धारण वाहन की वायरिंग से होता है। सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे होने पर P030E सेट होता है। यह इग्निशन B सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खराब कनेक्शन का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का जलना या चमकना
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- हिचकिचाहट या कम पावर
- इंजन स्टार्ट होने में मुश्किल हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि कोड सेट होने पर इग्निशन B से जुड़े सिलेंडर प्रभावित होते हैं या नहीं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से इग्निशन B सिग्नल सर्किट पहचानें और हार्नेस तथा कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से आइसोलेट किए गए इग्निशन B सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्धारित कनेक्टर और ऑपरेटिंग स्थिति में सिग्नल मापें, फिर निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- अगर वायरिंग सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इग्निशन B कॉइल समूह और कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- इग्निशन B के क्षतिग्रस्त वायर इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे इग्निशन B कनेक्टर साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ढीले या पीछे धँसे इग्निशन B कनेक्शन की टर्मिनल फिटिंग ठीक करें।
- जाँच में खराबी मिलने पर इग्निशन B समूह की दोषपूर्ण कॉइल बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या बदलाव केवल तभी करें जब उसका आउटपुट निर्माता की जाँच में फेल हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन बुरी तरह मिसफायर करे या चेक-इंजन लाइट फ्लैश करे, तो सुरक्षित होते ही रुकें, क्योंकि सक्रिय मिसफायर कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। लाइट लगातार जल रही हो और इंजन सहज चले, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और इग्निशन B का लो सिग्नल ठीक होने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।