इसका क्या मतलब है
इग्निशन K कंट्रोल सिग्नल सर्किट लो: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। यह लाइन इग्निशन कॉइल ग्रुप को ड्राइव करती है; फॉल्ट के कारण उन सिलेंडरों में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन K कंट्रोल सिग्नल सर्किट, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल का स्विचिंग कमांड सर्किट K को दिए गए इग्निशन कॉइल समूह तक पहुँचाता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉनिटर किया गया सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे हो। अक्सर इसका कारण वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या कनेक्टर का खराब संपर्क है, जिससे प्रभावित सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के माध्यम से हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या खराब चलना
- झटके लेना या पावर कम होना
- संभवत: कठिनाई से स्टार्ट होना या स्टार्ट न होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और मिसफायर कोड या लाइव मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि इग्निशन समूह K से कौन से सिलेंडर जुड़े हैं।
- इग्निशन बंद करके K कंट्रोल वायर और कनेक्टर में घिसाव, खुला कंडक्टर या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- कॉइल समूह K कनेक्टर और मॉड्यूल टर्मिनलों में जंग, ढीलापन या पीछे धँसे पिन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके K कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कंटिन्यूटी सत्यापित करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हैं, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार कॉइल समूह और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी इग्निशन K वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- K कंट्रोल वायर का क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- कॉइल समूह का पुर्ज़ा बदलें या मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत तभी करें जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गंभीर मिसफायर हो या चेक-इंजन लाइट चमक रही हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो कम दूरी तक सावधानी से गाड़ी चलाएँ। मिसफायर या शक्ति कम होने लगे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।