इसका क्या मतलब है
इग्निशन K कंट्रोल सिग्नल सर्किट/ओपन: सर्किट ओपन है। यह लाइन इग्निशन कॉइल ग्रुप को ड्राइव करती है; फॉल्ट के कारण उन सिलेंडरों में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन K कंट्रोल सिग्नल सर्किट, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से सर्किट K को दिए गए इग्निशन कॉइल समूह तक कमांड पहुँचाता है। मॉड्यूल इस पाथ पर नज़र रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट खुला हो, इसलिए प्रभावित कॉइल को उनका स्विचिंग कमांड नहीं मिल सकता और उनसे जुड़े सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCM और कॉइल के बीच ओपन वायर
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वाइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या खराब चलना
- झटके लेना या पावर कम होना
- संभवत: कठिनाई से स्टार्ट होना या स्टार्ट न होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और मिसफायर कोड या लाइव मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि इग्निशन समूह K से कौन से सिलेंडर प्रभावित हैं।
- इग्निशन बंद करके मॉड्यूल और कॉइल समूह के बीच K कंट्रोल वायर तथा कनेक्टर में टूट-फूट, पीछे धँसे पिन या ढीले कनेक्शन जाँचें।
- कॉइल समूह के कनेक्टर में जंग या क्षति जाँचें और पुष्टि करें कि वह मजबूती से लगा है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके K कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और दोनों सिरों पर खराब कनेक्शन देखें।
- अगर हार्नेस और टर्मिनल ठीक हैं, तो किसी पुर्ज़े को बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल समूह और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- K कंट्रोल सर्किट में कॉइल समूह या मॉड्यूल का ढीला कनेक्टर दोबारा लगाएँ।
- मॉड्यूल और कॉइल समूह K के बीच टूटी या खुली वायर ठीक करें।
- पीछे धँसा या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- मॉड्यूल सर्किट की खराबी तभी ठीक करें जब वायरिंग और कॉइल की जाँच से पुष्टि हो कि खराबी अंदरूनी है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन बुरी तरह मिसफायर करे या चेक-इंजन लाइट चमक रही हो, तो गाड़ी न चलाएँ; बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म करके क्षतिग्रस्त कर सकता है। अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो यात्रा छोटी और सावधानी से करें। मिसफायर या शक्ति कम हो, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।