इसका क्या मतलब है
इग्निशन I कंट्रोल सिग्नल सर्किट खुला है — आमतौर पर पहले इग्निशन कॉइल समूह के लिए PCM की ड्राइव लाइन का विद्युत संपर्क टूट गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCM संबंधित इग्निशन कॉइल समूह को इग्निशन I कंट्रोल सिग्नल भेजता है, ताकि इंजन में स्पार्क बन सके। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोल सर्किट ओपन हो और PCM को अपेक्षित इलेक्ट्रिकल पाथ न मिले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCM और कॉइल के बीच तार का सर्किट खुला
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- हार्ड स्टार्टिंग या नो-स्टार्ट
- इंजन मिसफायर हो सकता है या रफ चल सकता है
- कम इंजन परफॉरमेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर या इग्निशन संबंधी लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि इग्निशन I की खराबी कब होती है और किन परिस्थितियों में असर पड़ता है।
- इग्निशन I कॉइल समूह के कनेक्टर और उस समूह तथा PCM के बीच वायरिंग में टूट-फूट, ढीले कनेक्शन, जंग या पीछे धकेले गए पिन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके इग्निशन I कंट्रोल वायर की निरंतरता जाँचें।
- जहाँ लागू हो, कॉइल समूह की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें, ताकि कंट्रोल वायर के ओपन और अलग पावर या ग्राउंड समस्या के बीच अंतर पता चले।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार इग्निशन I कॉइल समूह और PCM आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- इग्निशन I कंट्रोल कनेक्टर फिर से जोड़ें और ठीक से सुरक्षित करें।
- इग्निशन I कंट्रोल सर्किट में ओपन वायर या पीछे धकेले गए टर्मिनल की मरम्मत करें।
- इग्निशन I कॉइल समूह में पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
- PCM की मरम्मत तभी करें जब उसके कंट्रोल आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इग्निशन I कंट्रोल सिग्नल खराब होने से मिसफायर, खराब प्रदर्शन या इंजन स्टार्ट न होना संभव है। तेज़ एक्सीलरेशन से बचें और इंजन बहुत अनियमित चले या बंद हो जाए तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।