इसका क्या मतलब है
इग्निशन H कंट्रोल सिग्नल सर्किट ओपन है — आमतौर पर पहले इग्निशन कॉइल ग्रुप के लिए PCM ड्राइव लाइन की निरंतरता खत्म हो गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कंट्रोल सिग्नल H, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल का ड्राइव सर्किट है, जिसका उपयोग संबंधित कॉइल या कॉइल समूह को ट्रिगर करने के लिए होता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल को H कंट्रोल पाथ में ओपन सर्किट मिलता है, इसलिए इग्निशन ड्राइव सिग्नल अपना निर्धारित मार्ग पूरा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCM और कॉइल के बीच ओपन वायर
- कनेक्टर बॉडी से पिन का पीछे निकल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक्ड सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन या फ्लैशिंग
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर लॉस या हिचकिचाहट
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और मिसफायर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि इग्निशन H की खराबी कब होती है और इंजन कैसी प्रतिक्रिया देता है।
- इग्निशन H की वायरिंग और कनेक्टरों में ढीले प्लग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या कनेक्टर में पीछे धकेले गए टर्मिनल देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से H सर्किट के कनेक्शन पहचानें, फिर बताए अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से पावर बंद करके निरंतरता जाँचें।
- इग्निशन H से संबंधित कॉइल या कॉइल समूह और उसके कनेक्टर में क्षति या खराब संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और कॉइल के कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल के H आउटपुट और संबंधित कंपोनेंटों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला इग्निशन H कनेक्टर फिर से जोड़ें या पीछे धकेले गए टर्मिनल को सही जगह लगाएँ।
- इग्निशन H कंट्रोल सर्किट में ओपन वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर H से संबंधित खराब कॉइल या कॉइल समूह बदलें।
- मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब उसके H आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेक-इंजन लाइट चमक रही है या इंजन मिसफायर कर रहा है, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी रोक दें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म करके नुकसान पहुँचा सकता है। अगर लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारु चल रहा है, तो यात्रा छोटी रखें और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।