इसका क्या मतलब है
इग्निशन F कंट्रोल सिग्नल सर्किट ओपन है — आमतौर पर पहले इग्निशन कॉइल ग्रुप के लिए PCM ड्राइव लाइन ने निरंतरता खो दी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन F एक निर्धारित इग्निशन कॉइल कंट्रोल चैनल है; यह अक्षर किसी सार्वभौमिक सिलिंडर की पहचान नहीं करता। कंट्रोल मॉड्यूल F कंट्रोल सर्किट की निरंतरता पर नज़र रखता है और सर्किट ओपन दिखाई देने पर यह कोड सेट करता है। इससे F कॉइल को कंट्रोल सिग्नल नहीं मिल सकता और स्पार्क खो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCM और कॉइल के बीच ओपन वायर
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक सोल्डर ज्वॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन या ब्लिंक कर रही है
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर लॉस या झिझक
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और वाहन-विशिष्ट कॉइल मैपिंग का उपयोग करके F चैनल से जुड़े सिलिंडर या संचालन स्थिति के लाइव मिसफायर काउंट देखें।
- इग्निशन F कॉइल कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट प्लग, क्षतिग्रस्त वायर, पीछे धँसा पिन या जंग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार जाँचें कि F कॉइल को आवश्यक पावर और ग्राउंड सप्लाई मिल रही है।
- पावर बंद करके और निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके मॉड्यूल और कॉइल के बीच F कंट्रोल वायर की निरंतरता जाँचें।
- वायर और टर्मिनल सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार F कॉइल और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- F कॉइल प्लग दोबारा जोड़ें या ढीले कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- इग्निशन F कंट्रोल वायर के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- पीछे धँसे या जंग लगे टर्मिनल को बदलें और कनेक्टर की सीलिंग बहाल करें।
- F कॉइल बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत केवल तभी करें जब जाँच में उस पुर्ज़े के खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर कर रहा हो तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और चेक-इंजन लाइट चमकने पर गाड़ी चलाना बंद करें, क्योंकि सक्रिय मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर ज़्यादा गर्म हो सकता है। इंजन सुचारु चले और लाइट स्थिर हो तो जाँच के लिए छोटी, हल्की यात्रा संभव हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।