इसका क्या मतलब है
P0130 के समान स्थिति लेकिन मल्टी-बैंक इंजन के बैंक 2 पर। यह फॉल्ट सक्रिय होने पर बैंक 2 पर क्लोज़्ड-लूप ईंधन नियंत्रण अक्षम हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 एक बहु-बैंक इंजन के बैंक 2 पर ईंधन-कंट्रोल फीडबैक के लिए उपयोग किया जाने वाला अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। P0150 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल उस सेंसर के सर्किट में किसी खराबी का पता लगाता है, जिससे यह बैंक के ऑक्सीजन फीडबैक पर भरोसा करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना हो गया है
- सेंसर हार्नेस घिस गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें और लाइव बैंक 2 सेंसर 1 रीडिंग और संबंधित फॉल्ट कोड की जाँच करें ताकि यह देखा जा सके कि सिग्नल अनुपस्थित, अनिश्चित (एरेटिक) या असंगत है या नहीं।
- घिसाव, हीट डैमेज, ढीले पिन या जंग के लिए बैंक 2 सेंसर 1 हार्नेस और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख और प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर सर्किट और कनेक्टर निरंतरता (कंटिन्यूटी) की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट लीक या दृश्यमान सेंसर संदूषण की जाँच करें जो असामान्य रीडिंग में योगदान कर सकता है।
- यदि सर्किट बरकरार है, तो निर्माता द्वारा निर्दिष्ट बैंक 2 सेंसर 1 सेंसर संचालन का परीक्षण करें और यदि यह विफल हो जाता है तो ही इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- उचित रूप से जंग लगे बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर संपर्कों को फिर से कनेक्ट करें या साफ करें।
- घिसे हुए या हीट-डैमेज सेंसर हार्नेस की मरम्मत करें।
- अपस्ट्रीम सेंसर रीडिंग को प्रभावित करने वाले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट परीक्षण से सेंसर की विफलता की पुष्टि होती है तो बैंक 2 सेंसर 1 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन बैंक 2 ईंधन नियंत्रण कम सटीक हो सकता है, जिससे ईंधन का उपयोग और एमिशन बढ़ सकता है। यदि इंजन खराब चलता है तो यात्राओं को छोटा और हल्का रखें, और यदि गंभीर मिसफायर विकसित होता है तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।