इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर एक अस्वाभाविक सिग्नल रिपोर्ट करता है - आमतौर पर मिड-रेंज पर अटका हुआ, रिच और लीन के बीच कोई स्विचिंग नहीं, या कोई सिग्नल नहीं। जब यह फॉल्ट सक्रिय होता है तो क्लोज्ड-लूप फ्यूल कंट्रोल नहीं चल सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1, अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है, जो उस बैंक में कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले लगा होता है जिसमें सिलेंडर 1 है। यह एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन की जानकारी देता है, ताकि ECU एयर-फ्यूल मिश्रण समायोजित कर सके; जब इसका सिग्नल न मिले या अविश्वसनीय हो, तो P0130 सेट होता है और क्लोज़्ड-लूप फ्यूल कंट्रोल प्रभावित होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना हो गया है या दूषित है
- सेंसर हार्नेस एग्जॉस्ट के खिलाफ घिस गया है
- सेंसर कनेक्टर में पानी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण (emissions test) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर गर्म होने के बाद लाइव बैंक 1 सेंसर 1 वोल्टेज या लैम्ब्डा डेटा देखें; जांचें कि बदलती मिक्सचर परिस्थितियों पर यह प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- एग्जॉस्ट के पास अपस्ट्रीम सेंसर के हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, गर्मी से क्षति, पानी या ढीले टर्मिनल जांचें।
- बैंक 1 सेंसर 1 से पहले एग्जॉस्ट लीक जांचें, जिससे उसकी ऑक्सीजन रीडिंग भ्रामक हो सकती है।
- वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर सिग्नल तथा लागू होने पर उसके पावर या ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट सही हो, तो सेंसर की प्रतिक्रिया और इंजन के फ्यूल-ट्रिम डेटा जांचें, ताकि खराब सेंसर और वास्तविक मिक्सचर की खराबी में अंतर किया जा सके।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 की क्षतिग्रस्त या गर्मी से घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- अपस्ट्रीम सेंसर का कनेक्टर सुखाएं, साफ करें या सुरक्षित रूप से लगाएं।
- बैंक 1 सेंसर 1 से पहले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट रिस्पॉन्स परीक्षण में विफल बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चलता है, तो मरम्मत की व्यवस्था करने के लिए थोड़े समय तक धीमी गति से चलाया जा सकता है, लेकिन इंजन रिच चले, असमान चले या झिझके तो लंबी यात्रा से बचें। मिश्रण का खराब कंट्रोल ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ा सकता है तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।