इसका क्या मतलब है
P0136 के समान स्थिति लेकिन बैंक 2 के डाउनस्ट्रीम सेंसर पर। यह फॉल्ट सक्रिय होने पर बैंक 2 के लिए कैटलिस्ट दक्षता मॉनिटर नहीं चल सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद बैठता है और उस कनवर्टर से निकलने वाले एग्जॉस्ट की निगरानी करता है; इसका सिग्नल ECU को कैटालिस्ट संचालन का आकलन करने में भी मदद करता है। P0156 तब सेट होता है जब ECU इस डाउनस्ट्रीम सेंसर सर्किट में किसी विद्युत या सिग्नल समस्या का पता लगाता है, इसलिए यह बैंक 2 कैटालिस्ट मॉनिटर चलाने में असमर्थ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या विफल हो गया है
- सेंसर वायरिंग खुली, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- सेंसर के पास निकास रिसाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 के लिए लाइव डेटा का निरीक्षण करें, जब इंजन और कैटालिस्ट गर्म हों तो इसकी तुलना बैंक 1 सेंसर 2 से करें।
- जंग, ढीले पिन, पिघले हुए इंसुलेशन या प्रभाव से क्षति के लिए एग्जॉस्ट के साथ डाउनस्ट्रीम बैंक 2 सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सेंसर या उसके बंग (bung) के चारों ओर एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें जो रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए सेंसर सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और इसके कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें।
- यदि सर्किट और एग्जॉस्ट सही हैं, तो इसे बदलने से पहले स्कैन टूल से बैंक 2 सेंसर 2 प्रतिक्रिया का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- डाउनस्ट्रीम सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ करें।
- गर्मी, रगड़ या प्रभाव से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट की जाँच के बाद भी बैंक 2 सेंसर 2 का सिग्नल दोषपूर्ण रहता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक स्थिर चेक-इंजन लाइट आम तौर पर एक छोटी ड्राइव की अनुमति देती है, लेकिन बैंक 2 कैटालिस्ट मॉनिटर पूरा नहीं हो सकता है और एमिशन इंसपेक्शन विफल हो सकता है। इसे जल्द ही जाँच करवाएं, खासकर यदि ईंधन का उपयोग या इंजन का चलना खराब हो जाता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।