इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल थ्रॉटल वाल्व के डाउनस्ट्रीम, टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर A सर्किट से रुक-रुक कर या अनिश्चित सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेंसर A थ्रॉटल वाल्व के बाद टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के इनलेट मार्ग का प्रेशर मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि वाहन चलते समय इसका इलेक्ट्रिकल सिग्नल स्थिर रहता है या नहीं। P012E तब सेट होता है जब सिग्नल गायब हो जाए या अनियमित रूप से बदले; अक्सर कंपन से कनेक्टर या वायरिंग का क्षतिग्रस्त हिस्सा संपर्क खो देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला है या उसमें जंग लगी है
- कंपन के कारण कनेक्टर में संपर्क रुक-रुक कर हो रहा है
- कंपन करने वाले पुर्जे से रगड़ खाते हुए हार्नेस लगाया गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव सेंसर A प्रेशर में अचानक उछाल या ड्रॉपआउट देखें; होने के समय इंजन स्पीड और सड़क की स्थिति नोट करें।
- सेंसर A कनेक्टर में ढीलापन, जंग या ऐसे पिन देखें जिनका संपर्क वाहन के कंपन से टूट सकता है।
- सेंसर A हार्नेस का पूरा मार्ग देखें और घिसाव, खिंची वायरिंग या कंपन करने वाले अथवा चलने वाले पुर्ज़ों से संपर्क जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में रुक-रुककर होने वाले ओपन या शॉर्ट जाँचें; इसके लिए हार्नेस को सावधानी से हिलाएँ।
- इन जाँचों में सर्किट स्थिर रहे, तो सेंसर A का अनियमित आउटपुट जाँचें और उसे निर्माता के विनिर्देशों से मिलाएँ।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर A कनेक्टर को सुरक्षित करें और सुनिश्चित करें कि टर्मिनलों का संपर्क मज़बूत हो।
- घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन या रगड़ से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल पथ स्थिर होने पर भी सेंसर A का आउटपुट रुक-रुककर आए, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि केवल चेक-इंजन लाइट दिखाई दे रही हो, तो सावधानी से ड्राइव करना संभव हो सकता है, लेकिन ड्राइविंग के दौरान सिग्नल गायब हो तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। प्रेशर का रुक-रुककर मिलने वाला डेटा इंजन नियंत्रण को कम भरोसेमंद बना सकता है और खराबी अधिक बार हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।