इसका क्या मतलब है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल एक कम वोल्टेज पर स्थिर है, जो इंगित करता है कि ECU को बैंक 1 पर लगातार लीन एग्जॉस्ट दिखाई दे रहा है - या सेंसर सिग्नल पाथ ग्राउंड से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर, बैंक 1 सेंसर 1, कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल ईंधन आपूर्ति समायोजित कर सके। P0131 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे बना रहे। यह वास्तविक रूप से लीने एग्जॉस्ट या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल सर्किट का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर के अपस्ट्रीम एग्जॉस्ट लीक
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वास्तविक लीन रनिंग (वैकुम लीक, कम ईंधन दबाव)
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव बैंक 1 सेंसर 1 डेटा को फ्यूल ट्रिम्स के साथ देखें; जाँचें कि कम सिग्नल के साथ मिश्रण लीना होने के संकेत हैं या नहीं।
- बैंक 1 सेंसर 1 के अपस्ट्रीम एग्जॉस्ट में रिसाव देखें; बाहर की हवा अंदर जाने से रीडिंग लीनी दिख सकती है।
- बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर और हार्नेस में गर्मी से नुकसान, घिसाव, जंग या ग्राउंड को छूता सिग्नल वायर देखें।
- यदि लाइव डेटा लीनी स्थिति दिखाए, तो इंटेक रिसाव देखें और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार ईंधन आपूर्ति जाँचें।
- अपस्ट्रीम सेंसर बदलने से पहले सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर का संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 से पहले के एग्जॉस्ट रिसाव की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच से पुष्टि हुए इंटेक रिसाव या ईंधन आपूर्ति की खराबी ठीक करें।
- सर्किट सही हो और वास्तविक लीनी स्थिति न हो, फिर भी बैंक 1 सेंसर 1 का सिग्नल कम रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खराब चले या झिझके, तो ड्राइविंग सीमित रखें और लीनी रीडिंग की जाँच होने तक लंबी यात्राओं से बचें। लगातार मिश्रण की खराबी ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ा सकती है तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।