इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बाईपास वाल्व कंट्रोल सर्किट अपेक्षित रेंज के भीतर प्रदर्शन नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का बाईपास वाल्व, बूस्ट और इंजन की प्रतिक्रिया को नियंत्रित करने के लिए हवा को कंप्रेसर के आसपास से भेजता है। बाईपास वाल्व कंट्रोल सर्किट या उसकी प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर मॉड्यूल P0039 सेट करता है। इसका कारण जाम मैकेनिज़्म, बूस्ट या वैक्यूम लाइन में रिसाव अथवा घिसा एक्चुएटर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन के कारण वेस्टगेट का फंसना
- वैक्यूम/बूस्ट लाइन लीक होना
- वेस्टगेट एक्चुएटर घिसा हुआ है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- घटा हुआ इंजन प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और scan tool से बूस्ट, बाईपास वाल्व कमांड तथा संबंधित पोजीशन रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि प्रदर्शन कब अपेक्षित सीमा से बाहर जाता है।
- बाईपास वाल्व, एक्चुएटर और उनसे जुड़ी होज़ में ढीली फिटिंग, दरार, रिसाव या जाम होने के संकेत देखें।
- एक्चुएटर लिंकेज में घिसाव या अटकाव जाँचें और निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि करें कि वह दिए गए कमांड पर चलता है।
- बाईपास वाल्व कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या खराब कनेक्शन जाँचें, फिर निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार एक्चुएटर का काम जाँचें।
- अगर कंट्रोल सर्किट ठीक काम करता है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व में मैकेनिकल जाम या बूस्ट सिस्टम में रिसाव जाँचें।
सामान्य समाधान
- रिसाव वाली वैक्यूम या बूस्ट लाइन फिर से जोड़ें या बदलें।
- बाईपास वाल्व कंट्रोल की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्क ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया अनुमति दे तो जाम बाईपास वाल्व साफ़ करें या ठीक करें।
- जाँच में फेल हुए घिसे एक्चुएटर या बाईपास वाल्व के पुर्ज़े बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होने या लिम्प मोड के कारण गाड़ी को ट्रैफ़िक में मिलाना या ओवरटेक करना असुरक्षित हो सकता है। तेज़ एक्सीलरेशन और बूस्ट पर ज़ोर डालने वाली ड्राइविंग से बचें। पावर तेज़ी से घटने, इंजन असामान्य चलने या गाड़ी के ट्रैफ़िक की गति सुरक्षित रूप से बनाए न रख पाने पर सुरक्षित जगह रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।