इसका क्या मतलब है
बाईपास वाल्व B कंट्रोल पर सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट। एक्चुएटर B पर P0039 के समान परिवार। बूस्ट कंट्रोल कमांडेड बनाम वास्तविक मेनिफोल्ड प्रेशर को ट्रैक करता है; लगातार विचलन का मतलब है कि वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्चुएटर अनुरोधित प्रेशर नहीं दे रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बाईपास वाल्व B टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर सिस्टम का हिस्सा है और सिस्टम को बूस्ट नियंत्रित करना हो तो कंप्रेसर के चारों ओर एयर फ्लो को नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व B के इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। P00C0 तब सेट होता है जब उस सर्किट में खराबी हो; यह संबंधित कोडों में बताए गए लो-वोल्टेज या हाई-वोल्टेज की स्थिति निर्दिष्ट नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बाईपास वाल्व B सोलनॉइड या एक्चुएटर खराब हो गया है
- ओपन या शॉर्टेड कंट्रोल वायरिंग
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बाईपास वाल्व फंसा हुआ है या बाधित है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बूस्ट कंट्रोल से जुड़े कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि वाल्व B सर्किट की खराबी कब हुई और उस समय बूस्ट संबंधी लक्षण थे या नहीं।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बाईपास वाल्व B की जगह पता करें और उसके कनेक्टर, वायरिंग तथा पास की होज़ में डिस्कनेक्शन, क्षति या रुकावट देखें।
- जहाँ दिखाई दे, वहाँ बिना ज़ोर लगाए जाँचें कि वाल्व और उसकी लिंकेज या एक्ट्यूएटर स्वतंत्र रूप से चलते हैं या नहीं।
- अगर स्कैन टूल समर्थन करता हो, तो उसके एक्ट्यूएटर कमांड से अपेक्षित प्रतिक्रिया की तुलना वाल्व B के देखे गए संचालन से करें।
- वायरिंग की खराबी और वाल्व की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाल्व B का कंट्रोल सर्किट और एक्ट्यूएटर जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B का ढीला इलेक्ट्रिकल कनेक्टर या बूस्ट होज़ फिर से जोड़ें या सुरक्षित करें।
- वाल्व B के कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग की मरम्मत करें।
- रुकावट हटाएँ या अटक रहे बाईपास वाल्व B के मैकेनिज़्म की मरम्मत करें।
- अगर सर्किट और संचालन की जाँच में खराबी की पुष्टि हो, तो बाईपास वाल्व B का सोलनॉइड या एक्ट्यूएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो हल्का एक्सेलरेटर इस्तेमाल करें और खराबी की जाँच होने तक लंबे समय तक हाई बूस्ट से बचें। पावर अनिश्चित हो जाए या इंजन से असामान्य फ़ोर्स्ड-इंडक्शन आवाज़ें आएँ तो गाड़ी रोक दें, क्योंकि बूस्ट कंट्रोल प्रभावित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।