המשמעות
זוהתה תקלה במוליך החיובי של אפיק תקשורת רכב G; תיאור הקוד מציין מעגל פתוח. אילו פונקציות מושפעות תלויות בתצורת הרשת של הרכב.
איך זה עובד
אפיק G מעביר הודעות בין המודולים המחוברים אליו באמצעות מוליכים חיובי ושלילי. קוד זה מדווח במפורש על מסלול חשמלי פתוח במוליך החיובי של אפיק G, שעלול לקטוע את התקשורת ברשת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט חיובי של אפיק G מנותק או פגום
- מחבר משוחרר או נגוע בקורוזיה
- תקלת מודול, שער (Gateway) או סיום אפיק
תסמינים
- תקלות תקשורת במודולים המשתמשים באפיק G
- נוריות אזהרה או הודעות
- פונקציות המסתמכות על אפיק G עשויות לא להיות זמינות
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת של אפיק G ולשמור נתוני freeze frame כדי לזהות אילו מודולים הפסיקו להגיב ומתי.
- יש להשתמש בתרשים רשת הרכב כדי להתחקות אחר המוליך החיובי של אפיק G, המחברים, ה-gateway והמודולים המחוברים.
- יש לבדוק את החוט והמחברים החיוביים לאיתור שברים, מסופים רופפים או שנדחפו פנימה, קורוזיה או נזק לצמה.
- לאחר בידוד המתח לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות לאורך המוליך החיובי של אפיק G ולחפש קצרים לא מכוונים.
- אם החוט והמחברים תקינים, יש להשתמש בנוהל היצרן כדי לבדוק חיבורי gateway, סיומת ומודולים שעלולים לקטוע את המסלול החיובי.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות מחבר חיובי רופף או מושחת של אפיק G.
- יש לתקן מקטע פתוח או פגום בחוט החיובי של אפיק G.
- יש לתקן מסוף שזז ממקומו או מחבר פגום במסלול החיובי.
- יש לתקן תקלה מאומתת ב-gateway, בסיומת או במודול שקוטעת את אפיק G.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב נשלט היטב ורק פעולות לא חיוניות מושפעות, ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה, אך פעולות הקשורות לאפיק G עלולות להיות לא זמינות. אין לנהוג אם הרשת המושפעת שולטת בבלימה, בהיגוי, במערכת ההנעה או בפעולה אחרת הקריטית לבטיחות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.