המשמעות
זוהתה תקלה במוליך השלילי של אפיק תקשורת רכב F; תיאור הקוד מציין מעגל פתוח. אילו פונקציות מושפעות תלויות בתצורת הרשת של הרכב.
איך זה עובד
אפיק F מעביר הודעות בין המודולים המחוברים לרשת זו באמצעות מוליכים חיובי ושלילי. קוד זה מזהה מסלול פתוח מבחינה חשמלית במוליך השלילי של אפיק F, שעלול לקטוע את התקשורת גם כאשר המסלול החיובי תקין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט שלילי של אפיק F מנותק או פגום
- מחבר משוחרר או נגוע בקורוזיה
- תקלת מודול, שער (Gateway) או סיום אפיק
תסמינים
- תקלות תקשורת במודולים המשתמשים באפיק F
- נוריות אזהרה או הודעות
- פונקציות המסתמכות על אפיק F עשויות לא להיות זמינות
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולשמור נתוני freeze frame כדי לזהות אילו מודולים באפיק F הפסיקו להגיב.
- יש להשתמש בתרשים רשת הרכב כדי לזהות את המוליך השלילי של אפיק F ואת המחברים, ה-gateway וחיבורי המודולים שלו.
- יש לבדוק את החוט והמחברים השליליים לאיתור שברים, פינים רופפים או שנדחפו פנימה, קורוזיה ונזק לצמה.
- לאחר בידוד המתח לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות במוליך השלילי ולחפש קצרים לא מכוונים למוליך החיובי או להארקה.
- אם המוליך תקין, יש להשתמש בנוהל הרשת של היצרן כדי לבדוק חיבורי gateway, סיומת ומודולים שעלולים לקטוע את המסלול.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מושחת של אפיק F.
- יש לתקן מקטע פתוח או פגום בחוט השלילי של אפיק F.
- יש לתקן מסוף או מחבר פגומים במסלול השלילי.
- יש לתקן תקלה מאומתת ב-gateway, בסיומת או במודול שקוטעת את אפיק F.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם נפגע רק ציוד לא חיוני והרכב נשלט היטב, ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה, אך כשלים בתקשורת עלולים להשבית פעולות מחוברות. יש להימנע מנהיגה אם אפיק F משמש את הבלמים, ההיגוי, מערכת ההנעה או מערכות אחרות הקריטיות לבטיחות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.