המשמעות
חיישן הזרם של פאזה X במנוע ההנעה A מדווח על תקלה במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן זרם פאזה X מודד את הזרם במנוע הנעה A כך שמערכת בקרת המהפך תוכל לווסת את פלט המנוע. קוד זה מוגדר כאשר למעגל חיישן פאזה X יש תקלה ולא ניתן לסמוך על מדידת הזרם שלו, מה שעלול להפחית מומנט או להפעיל כיבוי הגנתי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן הזרם כשל
- תקלה בחיווט
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק או מומנט המנוע מופחתים
- ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולעיין בנתוני זרם פאזה X הזמינים בזמן אמת עבור מנוע ההנעה A, ולהשוות אותם לנתוני מנוע אחרים כשהמערכת מופעלת בבטחה.
- בדוק את מחבר חיישן זרם פאזה X ואת החיווט הנגיש לאיתור נזק, קורוזיה, פינים משוחררים או סימני התחממות יתר.
- בדוק את מתח החיישן, ההארקה ומעגל האות מול התרשים החשמלי ומפרט היצרן.
- בדוק את רציפות מעגל אות פאזה X וקצורים באמצעות נוהל היצרן, תוך הקפדה על אמצעי זהירות למתח גבוה.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את חיישן הזרם והחלף אותו אם הפלט שלו נכשל במפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח או לנקות מחבר חיישן זרם רופף או מחומצן.
- תקן חיווט פגום במעגל חיישן פאזה X של מנוע הנעה A.
- החלף את חיישן זרם פאזה X הפגום אם הדבר מאומת בבדיקה.
- אפס את הקוד וודא דיווח זרם תקין תחת נוהל היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אל תמשיך בנסיעה אם הספק המנוע מופחת, מצב חירום פעיל או שהרכב עלול לכבות; עצור עצירה בטוחה ופנה לשירות. הימנע מלגעת במהפך או בחיווט המנוע מכיוון שמערכת ההנעה עשויה להכיל מתח גבוה מסוכן.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.