P2E1D: מתח נמוך במעגל חיישן זרם פאזה X במנוע ההנעה A

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה X במנוע ההנעה A מדווח על תקלה של מתח נמוך במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למנוע הנעה A יש חיישן זרם לכל פאזה; קוד זה מתייחס לפאזה X. קוד P2E1D מוגדר כאשר אות מעגל חיישן פאזה X נמוך מהרמה שמצפה מודול הבקרה, מה שמשאיר את מדידת זרם פאזה X לא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. השתמש בסורק אבחון כדי לשמור נתוני פריים-קפוא (freeze-frame) ולבדוק האם קריאת פאזה X הנמוכה מתרחשת בהתנעה, תחת עומס מנוע או באופן רציף.
2. יש להשוות נתוני חיישן זרם פאזה X בזמן אמת לנתונים של פאזות Y ו-Z כדי לבדוק אם הקריאה הנמוכה ייחודית לפאזה X.
3. כשהרכב מנוטרל בבטחה בהתאם להוראות השירות, יש לבדוק את מחבר פאזה X ואת הצמה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזק או קצר להארקה.
4. יש לבדוק את חיווט המתח, ההארקה והאות במעגל פאזה X לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים והתנגדות מגע גבוהה, לפי נוהל היצרן.
5. אם בדיקות המעגל עוברות, בדוק את חיישן פאזה X מול מפרט היצרן והחלף אותו אך ורק אם הוא נכשל בבדיקה.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש תקע חיישן פאזה X משוחרר ואבטח את הצמה.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר פאזה X מחומצנים ולהחזיר מגע תקין.
• יש לתקן חוט פתוח, מקוצר או פגום במעגל חיישן פאזה X.
• החלף את חיישן זרם פאזה X אם הפלט שלו נשאר נמוך כאשר המעגל מאומת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבל את הנהיגה והימנע מהאוצות הדורשות מומנט מנוע גבוה; הרכב עלול להפחית הספק, להיכנס למצב חירום או לכבות. אם האזהרה מצביעה על כיבוי קרוב או שהרכב אינו יכול לשמור על מהירות תנועה בטוחה, עצור בבטחה וארגן שירות.