P2E19: מגע לסירוגין/לא סדיר במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של מגע לסירוגין/לא סדיר במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מפעיל בחירת הציר הביניים מדווח על מיקום הציר למודול הבקרה כך שהוא יכול לבדוק את תנועת המפעיל. קוד זה מוגדר כאשר האות פועל לסירוגין או אינו סדיר, כגון כאשר מחבר מאבד מגע תחת רעידות או שייחוס ההארקה של החיישן אינו יציב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה לדלוק
• העברת הילוכים או תגובת מערכת ההינע לסירוגין או לא סדירה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהציג בגרף את מיקום הציר הביניים בנתונים חיים בזמן בחירת הילוכים, ולחפש קפיצות פתאומיות או ניתוקים.
2. יש לחבר מחדש את מחבר חיישן הציר הביניים ולבדוק את לשונית הנעילה, התאמת הפינים, קורוזיה ומתיחת הצמה.
3. בדוק את יציבות ההארקה והייחוס של החיישן מול התרשים החשמלי ומפרט היצרן.
4. כשהרכב עומד ובהתאם לנוהלי בטיחות העבודה, יש להזיז בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר אות החיישן כדי לאתר הפסקות.
5. אם החיווט והייחוס נשארים יציבים, בדוק את פלט החיישן לאורך טווח המפעיל והחלף את החיישן אם הוא נשאר לא סדיר.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש ואבטח את מחבר חיישן הציר הביניים.
• יש לנקות הדקים מחומצנים או לתקן פיני מחבר רופפים.
• יש לתקן חיבור הארקה רועש או מקטע צמה שניזוק מרעידות.
• יש להחליף את החיישן אם האות שלו ממשיך להתנתק למרות חיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תגובת מערכת ההנעה או העברות ההילוכים אינן סדירות, מכיוון שתיבת ההילוכים עלולה להיכנס פתאום לפעולה מוגבלת. אם התקלה מופיעה ונעלמת, יש להגביל את הנהיגה לנדרש כדי להגיע למקום בטוח לאבחון.