P2E1A: אי-התאמה בין חיישני מתח A ו-B של המהפך במנוע ההנעה A

המשמעות

חיישני המתח A ו-B של המהפך במנוע ההנעה A אינם תואמים זה לזה במסגרת הסבילות המכוילת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישני מתח מהפך A ו-B של מנוע הנעה A מנטרים את מתח המהפך כדי שמערכת בקרת ההנעה ההיברידית או החשמלית תוכל לבדוק את הקריאות שלה לעקביות. קוד זה מוגדר כאשר שתי קריאות החיישנים אינן מסכימות מעבר לסובלנות המכוילת, דבר העלול להיגרם מסחיפת היסט חיישן או הבדל בייחוס ההארקה שלהם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ההיסט של אחד החיישנים השתנה
2. היסט הארקה בין החיישנים

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בקריאות בזמן אמת של חיישני מתח המהפך A ו־B, ולבדוק מתי ועד כמה הן סוטות זו מזו.
2. בדוק את מחברי חיישן מהפך מנוע הנעה A ואת החיווט הנגיש עבור נזק, קורוזיה או הארקות רופפות.
3. יש לבדוק את נתיבי ההארקה המשותפים והנפרדים של החיישנים לאיתור היסט או חיבורים לקויים, באמצעות מידע האבחון של היצרן.
4. השווה את שתי יציאות החיישנים באמצעות הליך הבדיקה והמפרט של היצרן, תוך נקיטת אמצעי זהירות מתאימים למתח גבוה.
5. אם החיווט וההארקות תקינים, יש לבודד ולבדוק כל חיישן בנפרד, ולהחליף את החיישן שאומת כחורג מהכיול.

תיקונים נפוצים

• תקן חיבור הארקת חיישן רופף או קורוזיבי.
• תקן חיווט פגום או הדקי מחבר עבור חיישני מתח מהפך מנוע הנעה A.
• החלף את חיישן המתח שאומת כבעל סחיפת היסט.
• נקה את הקוד ואמת שחיישנים A ו-B מתואמים תחת הליך האימות של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

רכב היברידי או חשמלי עלול להפחית את מומנט המנוע, להיכנס למצב חירום, או לכבות, לכן אל תסתמך עליו לנסיעה אם האזהרה פעילה או שההספק מופחת. הימנע מעבודה על חיווט המהפך; דאג לאבחן את מערכת המתח הגבוה באמצעות נוהלי הבטיחות של היצרן.