P2DF8: מהירות נמוכה מדי של משאבת נוזל קירור E

המשמעות

משאבת נוזל קירור E מדווחת על מצב של מהירות נמוכה מדי. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור דרך המעגל המושפע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור E מסחררת נוזל קירור במעגל המיועד לה. הבקר משווה בין המהירות המדווחת של המשאבה לבין המהירות שביקש. הקוד נרשם כשהמשאבה מסתובבת לאט מהצפוי, דבר שמפחית את הסחרור במעגל זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בדרייבר
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התראת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק בנתוני freeze frame ובנתונים בזמן אמת את ההשוואה בין המהירות המבוקשת והמדווחת של משאבת E ולציין אם טמפרטורת נוזל הקירור עלתה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והצמה של משאבת E לאיתור רפיון, קורוזיה, נזקי חום או הארקה לקויה.
3. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולבדוק את המעגל המושפע לאיתור דליפות או הגבלות שעלולות להשפיע על פעולת המשאבה.
4. יש למדוד את אספקת המתח וההארקה של משאבת E בזמן שהבקר מפעיל אותה, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודות לכמה מהירויות משאבה ולבדוק אם המהירות בפועל או המדווחת נשארת מתחת למהירות המבוקשת.
6. אם אספקת המתח, ההארקה ונתיב זרימת נוזל הקירור תקינים, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת דרגת ההנעה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט וחיבורים של משאבת E אם הם רופפים, מחומצנים או פגומים.
• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך ולתקן דליפות או הגבלות במעגל המושפע.
• יש להחליף את משאבת E אם אינה מגיעה למהירות המבוקשת למרות אספקת מתח והארקה תקינות.
• יש לתקן דרגת בקרה פגומה אם המשאבה והחיווט עוברים את הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה ארוכה או מאומצת כל עוד מהירות משאבת E נמוכה מהצפוי, ולעצור אם מד הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרת נוזל קירור. סחרור נמוך מתמשך עלול לגרום להתחממות יתר במנוע או במעגל הרכיבים המושפע.