P2DF7: מהירות יתר במשאבת נוזל קירור E או אוויר במערכת

המשמעות

משאבת נוזל קירור E מדווחת על מצב של מהירות יתר או אוויר במערכת. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור דרך המעגל המושפע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור E מסחררת נוזל קירור במעגל המיועד לה, והבקר בודק את מהירות המשאבה ואת התנהגות המעגל. הקוד מצביע על כך שמהירות המשאבה המדווחת גבוהה באופן בלתי סביר, או שאוויר במעגל משבש את אות הסחרור הצפוי. התקלה עלולה להפוך את הקירור ללא אמין גם אם מנוע המשאבה עדיין פועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בדרייבר
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התראת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובנתונים בזמן אמת כדי להשוות את מהירות משאבת E המבוקשת והמדווחת ואת טמפרטורות נוזל הקירור בזמן הופעת התקלה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחברים והחיווט של משאבת E לאיתור נזק או מגע לסירוגין שעלולים לשבש את משוב המהירות.
3. יש לבדוק את מעגל הקירור המושפע לאיתור מפלס נוזל קירור נמוך, דליפות נראות לעין או סימנים לאוויר כלוא.
4. יש לוודא שהמעגל מולא ונוקז אוויר לפי נוהל היצרן, ואז לבדוק שוב את נתוני מהירות המשאבה והטמפרטורה.
5. יש לתת פקודות למשאבת E לפעול ברמות שונות באמצעות סורק תקלות ולבדוק אם המהירות המדווחת עוקבת אחר הפקודה.
6. אם המעגל מלא והחיווט תקין, יש לבדוק את משאבת E ואת דרגת ההנעה שלה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש למלא נוזל קירור עד למפלס הנכון ולתקן כל נזילה במעגל המושפע.
• יש לנקז אוויר ממעגל הקירור לפי נוהל היצרן של הרכב.
• יש לתקן חיווט של משאבת E או מגעי מחבר פגומים שמשבשים את משוב המהירות.
• יש להחליף מנוע משאבת E או דרגת הנעה שנכשלו בבדיקת מהירות לפי פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעצור ולכבות את המנוע אם טמפרטורת נוזל הקירור עולה או שמופיעה אזהרה; אוויר או פעולת משאבה לא תקינה עלולים לגרום להתחממות מקומית. אם הטמפרטורות תקינות, יש לנסוע רק לפי הצורך ולעקוב אחריהן מקרוב.