P2BCB: מעגל מגען שלילי B של מערכת טעינת המצבר

המשמעות

המגען השלילי B של מערכת טעינת המצבר מדווח על תקלה במעגל. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המגען השלילי B הוא מתג מתח גבוה בנתיב טעינת המצבר; הוא משלים את צד החזרה של הנתיב כאשר מערכת הבקרה ההיברידית נותנת פקודה לכך. קוד P2BCB נקבע כאשר המערכת מזהה תקלה חשמלית במעגל של מגען B ואינה יכולה להסתמך על החיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המגען תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את המצבר
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב READY

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את הפקודה והמצב של המגען השלילי B כדי לראות אם התקלה מתרחשת במהלך בקשת טעינה או READY.
2. כשהרכב מושבת לפי נוהל השירות שלו, יש לבדוק את מחבר הבקרה במתח נמוך ואת הרתמה לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף.
3. יש לבדוק את הנתיך הרלוונטי ואת אספקת המתח הנמוך וההארקה למגען השלילי B, בעזרת מידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק את מעגל בקרת המגען ואת תגובת המגען לפי נוהל היצרן; אין לבדוק או לנתק רכיבים במתח גבוה ללא ההכשרה ואמצעי הזהירות הנדרשים.
5. לאחר התיקון, יש למחוק את הקוד ולוודא שהרכב נכנס למצב READY ושהטעינה פועלת כמתוכנן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או רתמת בקרה רופפים, חלודים או פגומים של המגען השלילי B.
• יש להחליף נתיך תקול במעגל המתח הנמוך לאחר איתור הסיבה.
• יש להחליף את המגען השלילי B אם פעולתו נכשלת בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית, הטעינה אינה זמינה או שהרכב אינו נכנס למצב READY, אין להסתמך עליו לנסיעה; יש לדאוג לשירות או לגרירה. אין לטפל במצבר המתח הגבוה או בחיווט המגען.