P2BCD: מגען שלילי B של מערכת טעינת המצבר תקוע במצב פתוח

המשמעות

המגען השלילי B של מערכת טעינת המצבר מדווח שהוא תקוע במצב פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המגען השלילי B הוא מתג מתח גבוה בנתיב טעינת המצבר. מודול הבקרה ההיברידי בודק אם המגען נסגר לפי הפקודה; קוד זה נקבע כאשר המשוב מצביע על כך ש-B נשאר פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המגען מחומצנים - התנגדות גבוהה
2. סליל המגען נשרף
3. הצטברות פיח או פסולת המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב READY
• ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את המצבר

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת של המערכת ההיברידית את הפקודה ואת המצב המדווח של המגען השלילי B, כדי לאשר מתי מתרחשת אי ההתאמה.
2. יש לבדוק במידע השירות של הרכב את נוהל האבחון הבטוח שנקבע, ואז לבדוק את החיווט הנגיש במתח נמוך ואת מחברי מגען B לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
3. יש להשתמש בבדיקת המוצא הנתמכת של כלי הסריקה כדי לתת למגען B פקודה להיסגר ולהשוות בין הפקודה למצב המדווח שלו.
4. כאשר מערכת המתח הגבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את סליל המגען ואת רציפות המעגל לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מגעי המגען ואת המנגנון לאיתור חמצון, התנגדות גבוהה או חסימה, ואז לוודא פעולת READY וטעינה לאחר התיקון.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר במתח נמוך חלודים או רופפים במגען B.
• יש לתקן חיווט פגום או מחבר שמנתקים את מעגל הסליל.
• יש להחליף את המגען השלילי B אם הסליל שלו פתוח או אם למגעים יש התנגדות גבוהה מדי.
• יש להסיר את הגורם לתפיסה המכאנית או להחליף את המגען אם הוא נשאר תקוע.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב לא ייכנס למצב READY והטעינה לא תהיה זמינה, לכן יש להימנע מנסיעות התלויות בפעולה אמינה של המערכת ההיברידית. יש לדאוג לאבחון בהקדם ואין לטפל ברכיבים במתח גבוה.