P28BC: מעגל חישת זרם יונים בצילינדר 12

המשמעות

ה-ECM אינו מצליח לקרוא אות תקין של זרם יונים מצילינדר 12. חישת זרם יונים מתבססת על כך שמצת משמש כאלקטרודה לאחר הבעירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת זרם היונים משתמשת במצת של צילינדר 12 כאלקטרודה כדי לחוש פעילות חשמלית לאחר ההצתה, וכך מסייעת למודול בקרת המנוע להעריך את הבעירה. הקוד P28BC נרשם כאשר המודול אינו מצליח לקבל אות תקין מצילינדר 12, ומצביע על תקלה אפשרית במודול החישה, בחיווט, במחבר או במסלול החישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מודול חישת היונים כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאות הצתה או פעולה לא סדירה של המנוע
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את ספירות ההצתה הכושלת של צילינדר 12 ואת נתוני חישת זרם היונים הזמינים, כדי לראות מתי האות נעשה לא תקין.
2. יש לבדוק את חיבור המצת, חיווט החישה והמחברים של צילינדר 12 לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם המצת של צילינדר 12 פגום או מכוסה במשקעים, ולוודא שהוא מותקן ומחובר כראוי.
4. יש לבדוק את חיווט החישה של צילינדר 12 לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים ומגע לקוי במחבר, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט ומסלול המצת תקינים, יש לבדוק את מודול חישת זרם היונים ואת הערוץ שלו לצילינדר 12 בהתאם למידע השירות.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף או שעבר קורוזיה בצילינדר 12, או לנקות אותו.
• יש לתקן חיווט פגום או פתוח במסלול חישת זרם היונים של צילינדר 12.
• יש להחליף מצת פגום בצילינדר 12 במצת מהסוג המוגדר.
• יש להחליף את מודול חישת זרם היונים אם הבדיקות מאשרות שערוץ צילינדר 12 שלו כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר נורית האזהרה דולקת באופן קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בקרוב, מכיוון שהבעירה בצילינדר 12 עלולה שלא להיות מנוטרת באופן אמין, דבר העלול להעלות את הפליטות או להסתיר הצתה כושלת מתפתחת. יש לעצור אם המנוע פועל באופן מחוספס מאוד, מאבד כוח רב או שנורית בדיקת המנוע מהבהבת.