P289D: טווח/ביצועי מעגל חישת זרם יונים בצילינדר 4

המשמעות

אות זרם היונים מצילינדר 4 חורג מהטווח הצפוי לתנאי הבעירה. לא ניתן להעריך באופן מהימן את איכות הבעירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת חישת היונים קוראת זרם במצת צילינדר 4 לאחר הבעירה כך שה-ECM יכול להעריך את הבעירה של אותו צילינדר. קוד זה מוגדר כאשר אות צילינדר 4 קיים אך הטווח או התגובה שלו נופלים מחוץ לדפוס הצפוי, ייתכן בגלל שמצת בלוי, הגבר המעגל סטה, או שאלמנט החישה התיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת שחוק — צורת האלקטרודה השתנתה
2. הגבר מעגל חישת היונים השתנה בהדרגה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. לכוד נתוני פריים עצור והשווה נתוני חישת יונים וזיופים חיים של צילינדר 4 בסרק ותחת התנאים שהפעילו את הקוד.
2. בדוק את מצת צילינדר 4 עבור בלאי או צורה משתנה של האלקטרודה והערך אותו כנגד הנחיות השירות של היצרן.
3. בדוק את מחבר חישת היונים והצמה של צילינדר 4 עבור קורוזיה, פינים משוחררים, נזקי בידוד או בעיות ניתוב.
4. בדוק את מעגלי האות, הייחוס והאדמה עבור רציפות וקריאות יציבות מול מפרט היצרן.
5. אם המצת והחיווט עוברים בדיקה, פעל לפי נוהל השירות כדי להעריך את ההגבר של חישת היונים וסטיות אלמנט החישה.

תיקונים נפוצים

• החלף מצת בלוי של צילינדר 4 בסוג ובמרווח המצוינים.
• נקה ואבטח את מחבר חישת היונים של צילינדר 4 או תקן מסופים פגומים.
• תקן תקלות מעגל המשפיעות על האות, הייחוס או האדמה.
• החלף מודול חישת יונים או אלמנט חישה שהתדרדר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, נסיעה קצרה ועדינה לאבחון עשויה להיות סבירה; הימנע מהאוצה קשה מעומסים כבדים. חספוס מתמשך או זיוף עלולים להחמיר ועלולים לפגוע בממיר הקטליטי.