P281B: מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ H — פתוח

המשמעות

ה-TCM מזהה מעגל פתוח בחיווט הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ H. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודה להפעלת הסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ H משתמש במעגל בקרה חשמלי כדי לווסת לחץ במעבר שהוקצה לו בתיבת ההילוכים. קוד P281B נקבע כאשר מודול בקרת תיבת ההילוכים מזהה מעגל H פתוח ואינו יכול להעביר את הזרם הצפוי; הסיבות האפשריות כוללות חוט קרוע, סליל פתוח או פין מחבר שיצא ממקומו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ואת קודי תיבת ההילוכים הקשורים כדי לאשר מתי זוהה המעגל הפתוח של H.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד H לאיתור פין שנדחף לאחור לתוך בית המחבר, נעילה רופפת, קורוזיה או חיווט פגום.
3. יש לבדוק רציפות במעגל H באמצעות תרשים החיווט ונוהל הבידוד שצוינו על ידי היצרן.
4. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד H ולהשוות למפרט היצרן כדי לזהות סליל פתוח.
5. אם הסליל והצמה נראים תקינים, יש לבדוק את אחיזת הפינים במחבר ואת הרציפות בכל חיבור במעגל H.
6. לאחר התיקונים, יש למחוק את הקוד ולוודא שהמודול יכול להפעיל את H בלי שהתקלה של מעגל פתוח תחזור.

תיקונים נפוצים

• החזר למקומו את פין המחבר של H שנסוג ואבטח את המחבר.
• יש לתקן חוט פתוח או קרוע במעגל הבקרה של סולנואיד H.
• יש להחליף את סולנואיד H אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן הדקים מחומצנים או רופפים שמנתקים את הרציפות במעגל H.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה, כי ייתכן שתיבת ההילוכים לא תווסת לחץ דרך מעגל H, והדבר עלול לגרום להעברות קשות או להחלקה. יש להימנע מגרירה ולעצור אם אובדת ההנעה או שההעברות נעשות בלתי צפויות.