P282D: מעגל הבקרה של סולנואיד ויסות הלחץ K — מעגל פתוח

המשמעות

ה-TCM מזהה מעגל פתוח בחיווט הבקרה של סולנואיד ויסות הלחץ K. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודת הפעלה לסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ K הוא שסתום המופעל חשמלית ושולט בלחץ במעגל הידראולי של תיבת ההילוכים. ה-TCM מזהה מעגל פתוח, ולכן הזרם אינו זורם כמצופה כשהוא שולח פקודה לסולנואיד K. סליל פתוח, חוט קרוע או הדק שנסוג לתוך המחבר עלולים לגרום לקוד זה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. קרא את קודי תיבת ההילוכים ואת נתוני תמונת ההקפאה, ואז בדוק אם התקלה מופיעה כשה-TCM מורה לסולנואיד K לפעול.
2. בדיקת מחבר סולנואיד K לאיתור פין שנסוג, חיבור רופף, קורוזיה או חיווט פגום בקרבת המחבר.
3. בדיקת רציפות במעגל הבקרה של סולנואיד K לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן.
4. בדיקת סליל סולנואיד K לפי נוהל הבדיקה החשמלית והמפרטים של היצרן.
5. אם הסליל והחיווט תקינים, בדיקת מחבר ה-TCM ונתיב היציאה לאיתור מעגל פתוח, בהתאם להנחיות היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזר למקומו פין שנסוג או הדק רופף במחבר סולנואיד K.
• תיקון חוט בקרה פתוח או פגום של סולנואיד K.
• החלפת סולנואיד K אם הסליל שלו פתוח לפי בדיקת היצרן.
• תיקון מחבר ה-TCM או נתיב היציאה אם הבדיקה מאתרת את המעגל הפתוח שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירת מטען ומנהיגה תובענית, מכיוון שלא ניתן לשלוט בסולנואיד K דרך מעגל פתוח, והדבר עלול לגרום להעברות הילוכים קשות, להחלקה או למצב חירום. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מאבדת הנעה או מחליקה מאוד.