P27DD: מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T — נתק

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T מדווח על מצב של נתק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ T הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את מעגל הבקרה שלו וקובע את P27DD כאשר הוא מזהה נתיב פתוח, למשל חוט שבור, מגע מנותק או סליל פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד מנותק
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לתעד נתוני freeze frame וקודי תיבת הילוכים לפני מחיקתם, כדי לראות מתי אירעה התקלה בסולנואיד T.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של סולנואיד T לאיתור תקעים רופפים, בידוד פגום, קורוזיה או הדק שנדחק לאחור לתוך גוף המחבר.
3. כשההצתה כבויה והמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה של סולנואיד T ולחפש נתק.
4. יש למדוד את סליל סולנואיד בקרת הלחץ T ולהשוות את התנגדותו למפרט היצרן כדי לבדוק אם הסליל פתוח.
5. אם החוט והסליל תקינים, יש לבדוק מגע במחבר ואת מעגל הבקרה של ה-TCM לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר את מחבר סולנואיד T עד הסוף ולתקן הדק שנדחק לאחור או ניזוק.
• יש לתקן חוט בקרה פתוח או פגום של סולנואיד T.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ T אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של ה-TCM אם הבדיקה מזהה בו נתק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות, מכיוון שתיבת ההילוכים עלולה להחליף הילוכים בקשיחות או לעבור למצב חירום. יש להפסיק לנסוע אם היא מחליקה, מאבדת הנעה או נעשית קשה לשליטה, מכיוון שהמשך פעולה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים.