P08C8: סולנואיד בקרת לחץ M — מעגל בקרה פתוח

המשמעות

ה-TCM מזהה מעגל פתוח בחיווט הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ M. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודה לסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ M מקבל אות בקרה חשמלי מה-TCM כדי לווסת את לחץ התמסורת. תקלה זו של מעגל פתוח מוגדרת כאשר מעגל הבקרה אינו יכול להעביר זרם, למשל בגלל חוט שבור, סליל סולנואיד פתוח או מגע לקוי בפין המחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין שנסוג לאחור ויצא מבית המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ואת קודי התמסורת הקשורים, ואז לבדוק אם סולנואיד M קיבל פקודה בעת זיהוי המעגל הפתוח.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד M ולחפש פין שנסוג לאחור, חיבור רופף, קורוזיה או חדירת נוזל, וכן לבדוק את הצמה לאיתור שברים או שפשוף.
3. יש לבדוק רציפות במעגל מה-TCM לסולנואיד M באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן כדי לאתר חוט או הדק פתוח.
4. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד M ולהשוות למפרט היצרן כדי לקבוע אם הסליל עצמו פתוח.
5. אם החיווט והסליל תקינים בבדיקה, יש לבדוק את מחבר ה-TCM ואת מעגל היציאה לאיתור חיבור פתוח, לפי נוהל האבחון המוגדר.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב כראוי את הדק המחבר שנסוג לאחור או רופף של סולנואיד M, או להחליף הדק פגום.
• יש לתקן קטע שבור או פתוח בחוט הבקרה של סולנואיד M.
• יש להחליף את סולנואיד M אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן מחבר TCM פגום או מעגל יציאה אם הבדיקה מזהה שם מעגל פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה או מנהיגה ממושכת אם ההעברות חריגות או שהתמסורת נכנסת למצב חירום. כשאין זרם שמגיע לסולנואיד M, בקרת הלחץ עלולה ללכת לאיבוד והמשך החלקה עלול לפגוע בתמסורת.